Le Royaume-Uni envisage des taxes sur les véhicules électriques chinois
Le gouvernement de Londres envisage de se rapprocher du seuil de taxation de 45 % imposé par l'UE sur les importations de véhicules électriques subventionnés par la Chine.
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Le Royaume-Uni a placé l'option de droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques d'origine chinoise à son ordre du jour. Selon un article du journal The Times, le gouvernement de Londres évalue les inquiétudes concernant la vente, sur le marché britannique, de voitures soutenues par des subventions d'État de Pékin à des prix bas.
L'article indique que le ministre du Commerce, Jonathan Reynolds, travaille sur un ensemble complet de taxes qui pourraient être appliquées aux importations de véhicules d'origine chinoise. Au cœur du débat se trouve l'allégation selon laquelle les constructeurs chinois, grâce au soutien public, vendent leurs produits à des prix susceptibles de fausser la concurrence sur le marché.
Un porte-parole du gouvernement britannique a toutefois fait savoir qu'il n'existait, à ce stade, aucun droit de douane spécifique appliqué aux véhicules électriques d'origine chinoise. Le porte-parole a déclaré : « Nous continuons de travailler en étroite collaboration avec le secteur automobile afin que notre approche reflète les intérêts du secteur et les intérêts nationaux du Royaume-Uni. »
DÉBAT SUR L'ALIGNEMENT AVEC L'UE
Il est suggéré que les ministres britanniques seraient prêts à s'aligner sur le taux de taxe de 45 % appliqué par l'Union européenne aux voitures électriques d'origine chinoise. Cette éventualité concerne non seulement la politique d'importation, mais aussi l'accès des constructeurs automobiles britanniques au marché européen.
L'approche « Fabriqué en Europe » de l'UE vise à donner la priorité aux produits fabriqués au sein de l'Union et à réduire la dépendance aux composants d'origine chinoise. Cependant, cette politique est perçue comme un risque pour les constructeurs britanniques qui fournissent des pièces aux chaînes d'approvisionnement européennes et vendent des véhicules dans les pays de l'UE.
Un article du Financial Times en septembre rapportait également que Bruxelles avait fait passer le message selon lequel, pour éviter que le Royaume-Uni ne se heurte à ces obstacles, il devrait s'aligner plus étroitement sur la politique commerciale de l'UE et augmenter les taxes sur les véhicules d'origine chinoise.
En revanche, au sein du gouvernement britannique, l'opinion prévaut que la décision devrait être prise sur la base des intérêts nationaux du Royaume-Uni plutôt que de suivre automatiquement la ligne de l'UE. La décision finale devrait être façonnée à l'issue des contacts qui seront menés avec le secteur automobile.