L'usine Stellantis de Poissy mettra fin à la production automobile en 2028
L'usine Stellantis de Poissy, l'un des sites automobiles majeurs en Europe, cessera sa production de véhicules ; l'entreprise réoriente ses activités vers la sous-traitance et le recyclage.
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L'importante usine automobile située à Poissy, en France, qui a longtemps accueilli des géants tels que Ford, Chrysler et Peugeot, entame un processus de transformation profonde. Le groupe Stellantis a annoncé sa décision de mettre fin à toutes les activités d'assemblage automobile de l'usine d'ici 2028. Ce changement est motivé par une contraction significative du marché automobile européen et par une surcapacité de production.
Le site, qui possède une capacité annuelle de 500 000 véhicules, était devenu historiquement l'un des symboles de la région et de la marque. Cependant, dans une récente déclaration, la direction de l'entreprise a expliqué que la contraction d'environ 20 % des conditions du marché et le problème de « surcapacité » dans le secteur ont rendu cette mesure radicale inévitable.
À partir de 2028, l'assemblage automobile ne sera plus effectué à l'usine de Poissy. À la place, le site accueillera des opérations de production de sous-traitance et de recyclage. Le traitement des véhicules d'occasion et la production de pièces de carrosserie seront mis en avant.
UN NOUVEL INVESTISSEMENT AXÉ SUR L'ÉCONOMIE CIRCULAIRE
Stellantis, précisant que le site ne fermera pas ses portes, a annoncé un investissement d'environ 100 millions d'euros. Grâce à cet investissement, l'usine assumera un nouveau rôle axé sur l'économie circulaire et la production durable. L'objectif est de générer des bénéfices environnementaux par la valorisation des voitures d'occasion et la production de pièces. Ce changement stratégique est perçu comme un signe que l'entreprise transforme non seulement sa production, mais aussi son modèle économique.
L'AVENIR DES EMPLOYÉS EST INCERTAIN
Les plans de transformation qui seront mis en œuvre à l'usine soulèvent également de sérieuses inquiétudes en matière d'emploi. Dans une première phase, environ 600 employés devraient quitter l'entreprise par le biais de départs volontaires ou de départs à la retraite. Cependant, les syndicats sont préoccupés par l'avenir des 1 900 travailleurs à temps plein ainsi que du personnel travaillant chez les fournisseurs.
Les représentants syndicaux soulignent que l'usine aura une capacité d'emploi maximale de 300 personnes après la transformation, notant qu'une grande partie des employés actuels risque de perdre son emploi. Pour cette raison, ils avertissent que des grèves pourraient avoir lieu dans les semaines à venir.
Les nouveaux investissements et ce changement radical dans la fonction de l'usine marqueront le début d'une nouvelle ère pour l'écosystème automobile de Poissy. Tant la région que le secteur suivront de près les impacts sociaux et économiques de cette transition.