Perte d'autonomie des véhicules électriques par temps froid ! Les modèles les plus résistants ont été identifiés

Dans l'hémisphère nord, le froid entraîne une perte d'autonomie des véhicules électriques. Selon une étude menée en Norvège, les véhicules électriques les plus résistants aux basses températures sont ceux de marques chinoises. La marque enregistrant la plus forte perte d'autonomie est Volkswagen.

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Une nouvelle étude sur les problèmes rencontrés par les véhicules électriques sous l'effet des conditions météorologiques froides dans l'hémisphère nord a permis d'identifier les modèles les plus résistants.

Le froid a commencé à poser des difficultés aux utilisateurs de véhicules électriques dans les pays nordiques. Cette situation réduit l'autonomie des véhicules et diminue leur durée d'utilisation. Outre l'augmentation de l'utilisation des véhicules électriques en Europe ces dernières années, les conditions météorologiques froides affectent négativement les performances des véhicules et confrontent les utilisateurs à une expérience éprouvante.

Pour résoudre ces problèmes, les pays scandinaves, habitués depuis de nombreuses années aux conditions climatiques froides, tentent de surmonter ces difficultés en privilégiant les « véhicules les plus résistants au froid ».

Selon une étude menée en Norvège, les véhicules électriques offrant les meilleures performances dans des conditions de froid sont généralement ceux de marques chinoises. La marque ayant enregistré la plus forte perte d'autonomie a été identifiée comme étant Volkswagen.

La Fédération norvégienne de l'automobile a testé et évalué les performances de 23 voitures électriques différentes dans des conditions de froid allant jusqu'à -10 degrés. Selon les résultats de ces tests, le véhicule ayant affiché la meilleure performance est la HiPhi Z. Elle est suivie par la BMW i5, la Lotus Eletre, le Kia EV9, le XPeng G9 et le NIO EL6.

Voici la liste des voitures électriques les plus résistantes au froid :

HiPhi Z : 555,3 km (autonomie WLTP) - 521,9 km (autonomie par temps froid) (-5,9 %)

BMW i5 : 506,1 km - 443,5 km (-12,2 %)

Lotus Eletre : 531,0 km - 464,6 km (-12,3 %)

Kia EV9 : 506,1 km - 441,7 km (-12,5 %)

XPeng G9 : 519,9 km - 451,7 km (-13,1 %)

NIO EL6 : 531,0 km - 455,9 km (-13,8 %)

NIO ET5 Touring : 560,0 km - 481,3 km (-14,0 %)

Mercedes EQE 350 4MATIC : 491,1 km - 398,7 km (-18,7 %)

Audi Q8 e-tron Sportback : 515,3 km - 411,1 km (-20,1 %)

BYD Dolphin : 426,9 km - 337,1 km (-20,6 %)

Ford F-150 Lightning : 428,8 km - 336,6 km (-21,3 %)

MG4 Trophy ER : 519,9 km - 399,6 km (-23,2 %)

Hyundai IONIQ 6 : 614,1 km - 467,6 km (-23,8 %)

Hyundai Kona EV : 453,9 km - 341,3 km (-24,8 %)

Nissan Ariya 4wd : 498,7 km - 370,4 km (-25,8 %)

Peugeot e-308 : 408,9 km - 296,9 km (-27,4 %)

Jeep Avenger : 395,0 km - 285,9 km (-27,6 %)

Opel Astra ST : 412,9 km - 295,9 km (-28,3 %)

Tesla Model 3 : 629,8 km - 440,9 km (-29,9 %)

Polestar 2 LR : 614,1 km - 430,0 km (-30,0 %)

Volvo C40 : 572,1 km - 394,9 km (-30,9 %)

Toyota bZ4X : 459,9 km - 313,5 km (-31,8 %)

Volkswagen ID.7 : 608,6 km - 413,9 km (-31,9 %)