Attention ! Une nouvelle ère commence pour le carburant au début de l'année

La présence d'un grand nombre d'entreprises pétrolières sur la liste des débiteurs fiscaux publiée par le ministère du Trésor et des Finances a mis en évidence l'importance de la lutte menée pour prévenir l'économie informelle dans ce secteur.

À cet égard, la première réglementation concernant l'installation de dispositifs d'enregistrement des paiements sur les pompes des stations-service a été mise en place en 2003. Face à l'apparition d'abus au fil du temps, de nouvelles mesures ont été introduites.

L'administration a d'abord renforcé le niveau de sécurité des dispositifs d'enregistrement des paiements dans les stations-service. Ces appareils ont été remplacés par des pompes de nouvelle génération, impossibles à manipuler de l'extérieur et capables de partager des informations en temps réel.

Ainsi, toute intervention extérieure sur les appareils a été empêchée. Les informations relatives à toutes les ventes effectuées dans les stations-service ont également commencé à être transmises instantanément à l'administration.

Au cours de ce processus, d'importantes réglementations juridiques concernant le marché des carburants ont également été adoptées. Il a ainsi été garanti que les factures soient émises au moment de la livraison des marchandises ou de la prestation de service.

MISE EN PLACE D'UN SYSTÈME DE GARANTIE

Une obligation de garantie a été instaurée pour les distributeurs et les détaillants opérant sur le marché des carburants, tant pour ceux obtenant une licence pour la première fois que pour ceux poursuivant leurs activités, avec une réglementation prévoyant l'arrêt des activités en cas de non-fourniture de cette garantie.

Cette pratique a contribué à renforcer la solidité financière du secteur. Grâce à cette mesure, le nombre de détenteurs de licences de distribution, qui était d'environ 120 en 2018, est tombé à 35.

La manipulation visant à empêcher l'enregistrement des ventes, la modification ou la suppression de données, ainsi que l'entrave à l'envoi d'informations aux institutions concernées ou l'envoi d'informations erronées, ont été qualifiées de délit de fraude fiscale.

Les interventions sur les systèmes visant à soustraire les ventes à l'enregistrement ont été définies comme des actes de contrebande, passibles de peines d'emprisonnement allant de 3 à 8 ans.

Dans ce cas, des mesures ont été prises pour permettre l'annulation de la licence, la décision de suspension temporaire, et le refus d'octroi de licence pour l'installation concernée tant que l'amende administrative imposée dans ce cadre n'est pas payée.

CONTRÔLES SUR LE TERRAIN

Pour satisfaire aux demandes de candidature, de modification ou de prolongation de licence, il a été imposé de ne pas avoir de dettes de cotisations sociales ou d'amendes administratives impayées auprès de l'Institution de sécurité sociale, ni de dettes fiscales impayées auprès des bureaux des impôts. Ainsi, les demandes des personnes ayant des dettes de cotisations, d'amendes administratives ou d'impôts ne sont traitées qu'une fois ces dettes réglées.

Il a également été prévu que les distributeurs ne puissent pas vendre le carburant acheté à un autre distributeur.

De plus, l'obligation d'émettre la facture au moment de la livraison des marchandises a été imposée au secteur.

L'Autorité de régulation du marché de l'énergie (EPDK) a également pris des mesures importantes concernant le marché des carburants. Des dispositions ont été prises pour que les personnes morales postulant à l'installation, à la mise en œuvre, à la maintenance et à la réparation du système de contrôle des détaillants soient autorisées par l'Autorité.

Le secteur est également suivi de près grâce à des contrôles sur le terrain. Au cours des 10 premiers mois de cette année, 293 966 pistolets situés sur 53 396 pompes appartenant à 4 475 contribuables ont été inspectés dans les stations de carburant et de GPL.

PASSAGE AU SYSTÈME NATIONAL D'IDENTIFICATION DES VÉHICULES

L'Administration fiscale a récemment réglementé le Système national d'identification des véhicules (UTTS), qui permettra la transmission automatique des informations de plaque d'immatriculation des véhicules aux pompes de nouvelle génération lors de l'achat de carburant.

Grâce à ce système, les plaques d'immatriculation des véhicules faisant le plein seront automatiquement reflétées sur les dispositifs d'enregistrement des paiements via les composants du système, sans saisie manuelle, évitant ainsi l'émission de reçus pour une plaque autre que celle du véhicule faisant le plein.

Le système sera obligatoire à partir du 1er janvier 2025 pour les achats de carburant et de GPL effectués par les contribuables pour les véhicules utilisés dans le cadre de leur activité professionnelle.

En outre, les véhicules neufs acquis pour la première fois à partir du 1er juillet 2025 devront être inclus dans l'UTTS dans un délai d'un mois suivant leur enregistrement, et les véhicules utilisant déjà un système privé d'identification devront être intégrés à l'UTTS avant le 30 juin 2025.

UNE ÉTAPE IMPORTANTE POUR PRÉVENIR LES PERTES FISCALES

Le ministre du Trésor et des Finances, Mehmet Şimşek, rappelant qu'ils ont mis en œuvre de nombreuses réglementations et travaux pour assurer l'égalité de la concurrence sur le marché des carburants et lutter efficacement contre l'économie informelle, a déclaré : "Grâce à tous ces efforts, les abus et les actes illégaux sur le marché des carburants ont été largement évités. Enfin, avec la mise en service prochaine du Système national d'identification des véhicules, la saisie manuelle des plaques et, par conséquent, l'émission de reçus de carburant irréguliers seront empêchées, marquant une étape importante pour prévenir les pertes fiscales dans les stations-service."

Rappelant les obligations pour toutes les parties concernées, M. Şimşek a ajouté : "Les contribuables exploitant des stations-service doivent rendre au moins une unité de pompe compatible avec le système d'ici la fin de l'année.

Il est important que les stations-service apportent tout le soutien nécessaire lors de l'installation et de l'exploitation de ce système. La responsabilité de maintenir les connexions établies dans le cadre du système et de garantir que le système soit en ligne en permanence incombera au contribuable exploitant la station-service."