Les commandes de Noël signalent une « aggravation de la récession »

Le trafic intense habituellement observé avant Noël dans le transport des exportations n'a pas lieu cette année. Alors que les logisticiens font état d'une contraction atteignant jusqu'à 50 % des volumes de fret, les analystes estiment que cette baisse laisse présager une année 2024 difficile.

Le transport international de marchandises, considéré comme l'un des indicateurs avancés de l'activité économique, laisse présager une aggravation de la stagnation de l'économie mondiale et un ralentissement des exportations turques. Durant les années ordinaires, l'effervescence liée à Noël, particulièrement marquée au dernier trimestre, a fait place cette année à une contraction. Les représentants du secteur affirment que la diminution des volumes de fret par voie aérienne, terrestre et maritime ne signale pas seulement un Noël morose, mais aussi une année 2024 qui s'annonce faible.

En raison de la contraction de l'économie mondiale, une baisse des exportations turques avait déjà commencé dans de nombreux secteurs, notamment le textile. Alors que cette tendance s'est poursuivie en septembre, les exportateurs comme les logisticiens fondaient leurs espoirs sur les achats de fin d'année. Cependant, le calme observé durant les deux premières semaines d'octobre, après un mois de septembre déjà atone, a fait s'évanouir ces espoirs.

LA BAISSE DES TAUX DE FRET SE POURSUIT

Barış Talay, PDG d'EvoLog Lojistik, entreprise spécialisée dans le transport routier international principalement vers l'Europe, a déclaré que les volumes de fret de ses clients avaient diminué d'au moins 15 %. « La récession se fait sentir », a affirmé M. Talay, ajoutant que cette contraction avant Noël est un signal annonciateur d'une aggravation de la récession en 2024.

Mehmet Serkan Erdem, directeur général pour la Turquie de la compagnie maritime italienne Rif Line, a également souligné le ralentissement des mouvements de marchandises : « En période normale, les mois de septembre, octobre, novembre et même la mi-décembre constituent la période la plus intense de l'année pour nous, logisticiens, en ce qui concerne les expéditions vers l'Europe. Mais cette année, nous subissons une contraction sévère dans le secteur de la vente au détail, en particulier pour les produits textiles. Nous pouvons dire que dans ces secteurs, le volume de fret a diminué de près de 50 % par rapport à la même saison l'an dernier. » M. Erdem a toutefois précisé que cette contraction ne touchait pas les expéditions destinées au secteur automobile. L'indice mondial des conteneurs Drewry, qui est revenu aux niveaux d'avant la pandémie, voire aux niveaux de 2016 sur certaines routes, a continué de baisser lors de la semaine du 12 octobre. L'indice a reculé de 1,5 % la semaine dernière pour atteindre 1 369,06 dollars. Il affiche ainsi une baisse de 60,7 % par rapport à la même semaine l'an dernier.

LA CONTRACTION S'ACCÉLÈRE DANS LES PORTS

Les données sur la manutention portuaire du mois de septembre, publiées cette semaine par la Direction générale des affaires maritimes, montrent également que la contraction s'aggrave. En août, le volume total de fret manutentionné dans les ports turcs avait diminué de 2,5 % sur une base annuelle, s'établissant à environ 44 millions de tonnes. En septembre, le trafic de fret portuaire a diminué de 2,9 % par rapport à septembre de l'année précédente, atteignant environ 42,4 millions de tonnes. Aydın Erdemir, président du conseil d'administration de l'Association des opérateurs portuaires turcs (TÜRKLİM), avait déclaré à notre journal le mois dernier qu'une contraction du volume total de fret à la fin de l'année était inévitable. Les données de septembre renforcent la probabilité d'une contraction du volume total de fret fin 2023, une première en 5 ans. Ainsi, au cours de la période janvier-septembre 2023, la quantité de fret manutentionné dans les ports a diminué de 4,18 % sur une base annuelle, s'établissant à 391,8 millions de tonnes.

L'EXPORTATEUR TURC SOUS UNE DOUBLE PRESSION

Les représentants du secteur logistique affirment qu'outre la contraction de l'économie mondiale, l'un des facteurs majeurs de la baisse des exportations turques est la pression exercée sur le taux de change. Rappelant que le taux de change n'a pas augmenté proportionnellement à l'inflation, les logisticiens indiquent que la compétitivité mondiale des exportateurs turcs s'est affaiblie dans de nombreux secteurs, du textile à la construction navale, ce qui ralentit le mouvement des marchandises en provenance de Turquie.