Les propriétaires de véhicules ne souscrivent pas à l'assurance obligatoire

L'Association turque des assurances (TSB), selon les informations compilées à partir de ses données, indique que le nombre de polices d'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, qui permet de couvrir les dommages causés à des tiers lors d'éventuels accidents de la route, s'élève à 23 millions 344 mille 19. Ce chiffre représente 79,5 % des 29 millions 367 mille 254 véhicules immatriculés en Turquie.

LES VOITURES EN TÊTE

En ce qui concerne l'assurance tous risques (kasko), qui protège le véhicule du conducteur et est souscrite sur une base volontaire, le nombre de polices s'élevait à 7 millions 393 mille 420 à la fin du mois de mars, avec un taux de couverture de 25,18 %.

Il a été déterminé que 6 millions 23 mille 235 véhicules immatriculés ne disposent pas d'assurance responsabilité civile obligatoire.

À la fin du mois de mars, le taux de couverture le plus élevé a été observé pour les voitures, avec 94,29 %. Sur les 15 millions 498 mille 386 voitures immatriculées, 14 millions 612 mille 765 sont couvertes par une assurance responsabilité civile obligatoire. Le groupe des voitures est suivi par les camionnettes avec 89,79 %, les véhicules à usage spécial avec 80,94 % et les minibus avec 80,55 %.

Le taux de couverture le plus bas a été enregistré pour les motos, avec 35,83 %. Alors qu'il existe 5 millions 323 mille 177 motos immatriculées, le nombre de motos assurées est de 1 million 907 mille 158.

QUEL VÉHICULE EST EN TÊTE POUR L'ASSURANCE TOUS RISQUES ?

Pour l'assurance tous risques, le taux le plus élevé a été observé dans le groupe des camions avec 48,28 %. Dans ce groupe, le nombre de polices s'est élevé à 469 mille 357. Les voitures arrivent en deuxième position avec 35,04 %, suivies par les bus en troisième position avec 26,64 %.

Seulement 0,42 % des motos ont fait l'objet d'une assurance tous risques.

Le taux de souscription à une assurance tous risques pour les véhicules immatriculés a diminué, passant de 27,32 % à 25,18 % par rapport à la même période de l'année dernière.

AUGMENTATION DES INDEMNISATIONS POUR SINISTRES

Ces dernières années, la hausse des prix des pièces détachées, les changements importants dans la valeur des véhicules — qui affectent directement les dommages corporels, le salaire minimum influençant les coûts de main-d'œuvre, ainsi que les coûts liés à la perte de valeur — ont considérablement impacté les coûts des sinistres pour les compagnies d'assurance dans le cadre de l'assurance automobile.

La production de véhicules de plus en plus technologiques a entraîné une hausse des paiements par dossier en raison de l'augmentation des coûts de réparation. Par rapport au premier trimestre 2023, le montant des indemnisations versées par les compagnies d'assurance a augmenté de 112 %, atteignant 24,8 milliards de lires.

Prenant en compte l'évolution des conditions économiques, l'Autorité de régulation et de surveillance des assurances et des pensions privées (SEDDK) a mis en place un indice des coûts des sinistres afin de protéger les intérêts des assurés et d'assurer la durabilité de l'équilibre entre les sinistres et les primes.

DES HAUSSES DE COÛTS ÉLEVÉES 

Cet indice, qui sert de point de référence pour déterminer les primes d'assurance responsabilité civile obligatoire, est calculé chaque mois en tenant compte des variations des prix du salaire minimum, des pièces détachées, de l'entretien-réparation et des véhicules à moteur.

Malgré cette nouvelle pratique, la TSB, qui insiste sur la nécessité d'un tarif libre car les primes d'assurance ne parviennent pas à couvrir les augmentations de coûts, se concentre sur différentes propositions de solutions à court et moyen terme afin d'inscrire le coût de la garantie fournie par les compagnies d'assurance dans un cadre prévisible et durable.

L'APPEL DE LA TSB !

La TSB affirme qu'avec le passage à un tarif libre pour l'assurance automobile, un système de tarification équitable sera mis en place, où l'assuré ayant un faible taux de sinistralité paiera moins, tandis que celui ayant un taux de sinistralité élevé paiera davantage.

L'Association travaille sur plusieurs axes, notamment le contrôle des coûts par l'utilisation accrue de pièces équivalentes dans l'assurance automobile, l'amélioration de la qualité du service par l'indemnisation directe, et la différenciation des prix des primes grâce à des polices basées sur le conducteur, qui évaluent le comportement au volant et distinguent clairement les bons des mauvais conducteurs.