FMI : Le commerce via le canal de Suez a chuté de 50 % en glissement annuel en deux mois
Le Fonds monétaire international (FMI) a rapporté que le volume des échanges commerciaux transitant par le canal de Suez a diminué de 50 % en glissement annuel au cours des deux premiers mois de l'année.
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Dans un article de blog publié par le FMI, il est indiqué que les attaques en mer Rouge perturbent le commerce mondial.
L'article souligne que le commerce mondial a été entravé ces derniers mois par des perturbations sur deux routes maritimes critiques, notant que les attaques contre les navires traversant la mer Rouge ont réduit le trafic dans le canal de Suez, qui constitue la route maritime la plus courte entre l'Asie et l'Europe et par lequel transite normalement environ 15 % du commerce maritime mondial.
Il est précisé dans le texte que certaines compagnies maritimes ont détourné leurs navires par le cap de Bonne-Espérance, ce qui a augmenté les délais de livraison de 10 jours ou plus en moyenne, nuisant ainsi aux entreprises dont les stocks sont limités.
L'article note que le volume des échanges via le canal de Suez a chuté de 50 % au cours des deux premiers mois de l'année par rapport à la même période de l'année précédente, tandis que le volume des échanges via le cap de Bonne-Espérance aurait augmenté de 74 % sur la même période.
LE COMMERCE VIA LE CANAL DE PANAMA A CHUTÉ DE 32 % EN RAISON DE LA SÉCHERESSE
L'article explique que la grave sécheresse dans le canal de Panama a contraint les autorités à imposer des restrictions réduisant considérablement le nombre de passages quotidiens de navires depuis octobre dernier, ralentissant ainsi le commerce maritime dans ce point névralgique par lequel transite environ 5 % du commerce maritime mondial.
Il est indiqué que le volume des échanges via le canal de Panama a également chuté de près de 32 % par rapport à l'année dernière.
L'article précise qu'au cours des deux premiers mois de l'année, les voyages vers 70 ports d'Afrique subsaharienne ont enregistré une baisse de 6,7 % par rapport à l'année précédente, tandis que cette baisse a atteint 5,3 % pour l'Union européenne, le Moyen-Orient et l'Asie centrale.
Le texte souligne que ces baisses reflètent probablement les effets temporaires de l'allongement des délais de transport.
Dans son article de blog, le FMI avertit que si ces perturbations se poursuivent, elles pourraient constituer des obstacles temporaires pour certaines chaînes d'approvisionnement dans les pays touchés et exercer une pression à la hausse sur l'inflation, en partie en raison de la hausse des coûts de transport.