Inspection d'urgence pour les Airbus A380 : l'EASA publie une directive après la découverte de fissures dans la structure des ailes

L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a publié une directive d'inspection d'urgence pour certains Airbus A380. Cette décision fait suite à la découverte de fissures dans la structure de l'aile d'un A380, a-t-il été rapporté.

Au total, 16 A380 doivent faire l'objet d'un contrôle dans le cadre de cette directive. Airbus a confirmé que 15 des appareils figurant sur la liste d'inspection appartiennent à Emirates et un à Qantas. Il a été précisé que pour cinq A380 de la flotte d'Emirates, l'inspection doit être effectuée avant le prochain vol.

L'INSPECTION SE CONCENTRE SUR LE LONGERON D'AILE

La directive de l'AESA se concentre sur le longeron central de l'aile, appelé « wing mid-spar », qui joue un rôle critique dans la répartition des charges subies par l'appareil en vol. L'agence a jugé nécessaire de procéder à un contrôle détaillé sur certains appareils en raison des fissures observées sur cette pièce structurelle.

Cependant, cette décision ne signifie pas que l'ensemble de la flotte d'A380 est cloué au sol. Aucune évaluation n'a été communiquée suggérant que les conclusions actuelles constituent un risque de sécurité immédiat et général pour tous les A380.

Dans le secteur de l'aviation, les directives d'urgence sont généralement mises en œuvre pour des risques qui, s'ils sont négligés, pourraient affecter la navigabilité de l'appareil. Par conséquent, bien que sa portée soit limitée, la décision de l'AESA sera suivie de près en ce qui concerne les contrôles structurels de l'A380.

L'Airbus A380, qui a effectué ses premiers vols commerciaux en 2007, a été utilisé comme le plus grand avion de ligne au monde, principalement sur des lignes long-courriers à forte densité. Airbus a mis fin à la production de l'A380 en 2021 en raison de l'évolution des conditions du marché et d'une demande en baisse.