Déclaration d'İmamoğlu sur l'achat de bus : « Signez ces documents, laissons-nous travailler »

L'IETT met en œuvre des investissements visant à accroître sa capacité opérationnelle, en plus de ses investissements dans de nouveaux métrobus et bus. 

La construction du garage IETT de Başakşehir a débuté afin que les processus d'entretien, de réparation, de stationnement et de préparation des véhicules pour leurs nouveaux trajets puissent être effectués de manière beaucoup plus moderne et sécurisée.

La première pierre du garage IETT de Başakşehir, qui coûtera environ 340 millions de TL et sera mis en service en juillet 2025, a été posée lors d'une cérémonie. La cérémonie a réuni le maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul (IBB), Ekrem İmamoğlu, les membres de l'assemblée du parti CHP Mahir Yüksel et Turgay Özcan, le député CHP d'Istanbul Zeynel Emre, ainsi que les maires d'Avcılar, Utku Caner Çaykara, d'Esenyurt, Ahmet Özer, de Küçükçekmece, Kemal Çebi, le secrétaire général de l'IBB, Can Akın Çağlar, et le directeur général de l'IETT, İrfan Demet. İmamoğlu et Demet ont chacun prononcé un discours lors de l'événement.

Voici ce qu'a déclaré İmamoğlu :

« NOUS AVONS PASSÉ 5 ANNÉES TRÈS RÉUSSIES »

Dans les métropoles, la question la plus importante pour que les gens bénéficient d'une vie confortable et de qualité concerne les mesures prises et les investissements réalisés en matière de transport. Je pense que nous avons connu une période très réussie à cet égard au cours des 5 dernières années. Nous avons accompli un travail important et réalisé des constructions de métro à un niveau record. Bien sûr, nous avons également mené à bien 5 années efficaces grâce aux investissements réalisés à la fois dans le transport terrestre et maritime. Il ne faut pas oublier les difficultés rencontrées durant ces 5 années. La période de pandémie, les problèmes économiques et les crises incessants de notre pays, les seuils critiques en matière de financement national et international, et surtout les coûts élevés… Malgré toutes ces difficultés, le fait que nous ayons franchi ces étapes importantes montre à quel point nos actions sont significatives.

« 5 MILLIONS DE VOYAGES SONT EFFECTUÉS CHAQUE JOUR »

L'une des questions importantes pour Istanbul en matière de transport est celle des bus. À cet égard, la municipalité métropolitaine d'Istanbul est largement en tête en matière de transport public par bus, à un niveau inégalé dans aucune autre ville du monde. Les Stambouliotes effectuent énormément de trajets en bus. Par exemple, si l'on compare Istanbul à certaines villes européennes, nos citoyens effectuent 2 à 2,5 fois plus de trajets à Istanbul. Bien sûr, le héros de tous ces voyages est l'IETT. Notre institution séculaire de 153 ans, l'IETT, joue un rôle majeur dans les transports publics d'Istanbul. Elle assure cinq millions de voyages chaque jour dans tous les coins de la ville.

260 VÉHICULES SERONT PRÊTS À PARTIR SIMULTANÉMENT

Le fait que nous ayons ajouté 785 nouveaux véhicules à l'IETT en 5 ans est très précieux. Il existe certains éléments pour fournir un service au plus haut niveau d'utilité, d'économie et de qualité tout en gérant le processus lié à ces véhicules. La construction d'un garage équipé, sur ce terrain de 44 000 mètres carrés, capable de préparer simultanément environ 260 véhicules pour le service, est importante. L'importance de la question réside dans le fait que nous regroupons les garages à un niveau optimal, et nous en ajouterons deux autres à nos deux nouveaux garages.

« TOUS LES BUS SONT DÉSORMAIS SOUS UN MÊME TOIT »

Auparavant, il existait une catégorie appelée bus publics privés en plus des bus de l'IETT. En supprimant cette catégorie, nous avons lancé une période très minutieuse en rassemblant tout sous un même toit, en éliminant les compétitions absurdes et illogiques entre les entreprises de bus publics privés, et en évitant les problèmes liés aux lignes peu rentables, très rentables ou déficitaires, ainsi que les plaintes fréquentes, en passant à une tarification au kilomètre. Autrefois, on utilisait l'excuse suivante : « Ce n'est pas notre bus, c'est un bus public privé ». Donc, si la climatisation ne fonctionnait pas, c'était leur problème, ou s'il y avait un autre souci, c'était leur problème… Nous avons choisi de ne pas dire cela. Notre choix est le suivant : en fin de compte, tout ce qui est sous le contrôle et la supervision de la municipalité métropolitaine d'Istanbul et de l'IETT relève de notre responsabilité.

« J'AI UNE GRANDE CONFIANCE EN EUX »

Oui, il y a des dysfonctionnements, des difficultés. Il y a aussi des problèmes dans leur propre fonctionnement. Mais nous n'avons pas été, et nous ne serons pas, une administration qui fuit ces problèmes. Nous résolvons le problème de manière civilisée, afin que nos citoyens puissent bénéficier d'un service de qualité, avec une climatisation fonctionnelle et un chauffeur qui travaille de la manière la plus éthique possible. Je dis toujours à nos employés de l'IETT, à nos chauffeurs — et nous avons désormais aussi des femmes conductrices — : « S'il vous plaît, soyez nos yeux, notre langue, notre attitude ». Vous êtes déjà des personnes souriantes et compétentes. Je sais que c'est une tâche difficile de conduire pendant des heures, mais vous avez accepté cette responsabilité. En tant qu'individus représentant les 100 000 personnes de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, comportez-vous bien. Nous partageons nos conseils avec nos collègues. Je leur dis que j'ai une grande confiance en eux, et je le répète ici.

« LES JEUX OLYMPIQUES SONT UNE VITRINE FORMIDABLE »

Demain, j'irai à l'ouverture des Jeux olympiques. En raison de notre candidature en tant qu'Istanbul pour les Jeux olympiques de 2036, je participerai à des formations, des séminaires et des briefings sur le processus des villes candidates, tant pour l'ouverture que pour la suite. Les Jeux olympiques de 2036 ne sont pas seulement une fête sportive, c'est un objectif, une vision. Vous définissez cette vision comme étant écologique, comme une solution verte pour Istanbul, allant de l'énergie propre à l'objectif zéro émission de carbone, en passant par l'augmentation des espaces verts et la construction de métros. Car, par exemple, savez-vous ce qui vient à l'esprit quand on parle des Jeux olympiques ? La première chose sur laquelle toutes les villes olympiques sont comparées est le transport. Le transport est-il bon ? Parce que des athlètes, des dirigeants, des centaines de milliers de personnes, des pays du monde entier participent. De plus, c'est une vitrine formidable avec des millions de spectateurs qui vont et viennent, tout en positionnant la ville comme une marque.

« LE RESPECT DE LA DÉMOCRATIE NOUS FAIT AVANCER »

Par conséquent, alors que nous visons les Jeux olympiques de 2036, nous devons combler nos lacunes, par exemple en doublant le niveau actuel de nos systèmes ferroviaires, et j'espère que nous utiliserons largement des bus électriques dans certains domaines, tout en travaillant sur les véhicules autonomes. Nous devons mener à bien tous ces processus. Dans ce contexte, la solidarité est très importante. Penser ensemble est très important. Il n'y a pas d'institution de ce pays ou d'une autre. Il n'y a pas de municipalité de tel ou tel parti. Il n'y a pas de ministre de tel parti ou de municipalité de tel autre. Regardez, tous ces concepts tirent cette nation vers le bas. La disparition de ces concepts, la foi en la démocratie, la foi en la primauté du droit et le respect de la démocratie nous font avancer. Cela libère nos citoyens. Cela permet à nos enfants de regarder l'avenir avec espoir. Dans une telle société, le sport s'embellit, les médailles augmentent. Dans une telle société, de bonnes élections sont organisées au sein des fédérations. Il y a des environnements qualifiés. Des environnements où les attitudes sont positives sont assurés. C'est ce que nous voulons.

LE CRÉDIT ÉTAIT PRÊT, NOUS N'AVONS PAS OBTENU L'APPROBATION

En tant que municipalité métropolitaine d'Istanbul, nous aurions pu acheter 300 bus il y a 5 ans, d'un coup. Le crédit, tout était prêt. Nous n'avons pas pu obtenir notre approbation. Une signature… Maintenant, il y a encore des approbations du Trésor que nous attendons depuis des mois, voire plus d'un an. Dans les difficultés économiques actuelles, le ministre des Finances a certes des jours difficiles. Il a des dossiers complexes. Il a des mesures à prendre, mais le travail d'Istanbul doit aussi avancer. Voyez-vous, ces crédits sont des crédits importants. Pourquoi ? Ce sont des fonds importants. Ce sont les crédits avec les taux d'intérêt les plus bas entrant dans ce pays, avec 2-3 ans de différé. C'est-à-dire des opportunités de crédit à long terme, remboursables sur 7-8-10 ans, qui nous aideront à surmonter ces jours difficiles et qui permettront d'injecter des financements étrangers dans le pays. Vous allez apposer une signature, et ces opportunités de crédit entreront dans le pays. Ne nous retardez pas, c'est dommage. Vous ne faites pas quelque chose contre Ekrem İmamoğlu. Vous causez des problèmes au peuple d'Istanbul, c'est dommage. Apposez cette signature. Et nous vous remercierons. Une signature…

« LORSQUE L'ON INVITE QUELQU'UN À LA TRIBUNE… »

Pourquoi est-ce que je donne l'exemple d'il y a cinq ans ? Si nous avions acheté 300 bus, nous aurions aujourd'hui 1084 bus dans notre flotte au lieu de 784. Nous aurions une flotte plus jeune en termes d'âge des véhicules. Qui en profite ? Le peuple d'Istanbul en profite. En d'autres termes, lorsque nous parcourons 350 kilomètres, 700 kilomètres, lorsque nous devenons l'une des villes les plus modernes du monde, la valeur d'Istanbul augmente, la valeur de notre Turquie augmente. Il n'est pas juste d'aborder ces questions de manière partisane, en disant « ce parti, cet autre parti », « Ekrem İmamoğlu ou je ne sais qui ». Ou encore, ne pas donner de siège au maire de la municipalité métropolitaine parce qu'il appartient à tel parti lors d'une invitation à la tribune est une attitude et un comportement antidémocratiques, en dehors du cadre du respect. En disant tout cela, ne pouvons-nous pas produire de solutions ? Par Dieu, nous en produisons. Nous trouvons d'autres types de solutions. Nous trouvons des voies et des méthodes pour surmonter d'autres types de difficultés, mais cela a fait perdre du temps à notre pays, à nos villes, à notre nation. Signez ces documents. Laissons-nous travailler. Concourons dans la bonté, concourons pour un meilleur service. Concourons dans des domaines plus scientifiques pour l'existence d'une société plus forte. Ne bavardons pas inutilement. Ce sont des bavardages inutiles. Empêcher la signature, c'est cela. À cet égard, nous sommes déterminés à servir Istanbul avec des investissements rationnels, scientifiques et correctement planifiés. Toute notre institution est déterminée.

TERMINÉ EN JUILLET 2025

Le directeur général de l'IETT, İrfan Demet, a partagé les informations suivantes concernant le garage dont la première pierre a été posée :

« Notre garage de Başakşehir, dont nous posons la première pierre aujourd'hui et où nous vous accueillons, s'étend sur une surface de 44 000 mètres carrés. Le garage, qui permettra le stationnement simultané de 261 bus au total, dont 50 bus électriques de nouvelle génération et leurs stations de recharge, disposera d'une surface couverte de 5 000 mètres carrés. Le garage, où 8 bus pourront recevoir simultanément tous types de services d'entretien et de réparation, y compris la peinture et la carrosserie, et où 3 bus pourront recevoir simultanément des services de ravitaillement en carburant et de nettoyage, sera équipé des technologies modernes d'aujourd'hui tout en étant respectueux de l'environnement. Grâce au système de recyclage qui sera installé dans le garage, 85 % des eaux utilisées seront recyclées. De cette manière, une contribution sera apportée à l'utilisation optimale des ressources en eau de notre ville. Avec le système d'énergie solaire qui sera installé, 50 % de toute l'énergie électrique dont l'installation aura besoin sera fournie par le soleil, ce qui permettra une économie importante. Notre garage IETT de Başakşehir, qui coûtera environ 340 millions de TL et sera mis en service en juillet 2025, servira en tant que 19e garage de l'IETT à Istanbul. »