Tesla prévoit de livrer aux clients son Cybercab, un véhicule entièrement autonome dépourvu de volant et de commandes de conduite traditionnelles, d'ici la fin de 2026. Le plan de l'entreprise repose sur une utilisation initiale du véhicule au sein de la propre flotte de robotaxis de Tesla, suivie du début des ventes à un nombre limité de clients externes.
Lors de la réunion d'évaluation des résultats financiers du troisième trimestre de Tesla, Lars Moravy, vice-président de l'ingénierie, a précisé que la production actuelle est principalement réservée à la flotte de l'entreprise. Selon M. Moravy, Tesla augmentera progressivement les ventes à mesure qu'elle gagnera en expérience dans les processus de livraison, le modèle de propriété des véhicules et la gestion de flotte autonome.
Cette approche indique que le Cybercab ne sera pas ouvert à la vente individuelle à grande échelle dans un premier temps, mais qu'il sera lancé via une opération contrôlée. Lors de l'événement Cybercab organisé à Austin le mois dernier, Tesla avait publié un formulaire de candidature pour ceux souhaitant acheter un robotaxi. Cependant, les modalités et le calendrier précis des ventes n'avaient pas été clarifiés à ce moment-là.
LE SERVICE DE ROBOTAXI EST PRIORITAIRE
Le PDG de Tesla, Elon Musk, souligne également que le Cybercab est conçu davantage comme un véhicule destiné aux services de transport que comme une voiture que les utilisateurs individuels souhaiteraient posséder au sens classique. Selon M. Musk, alors que des véhicules comme la Model 3, la Model Y et le Roadster sont mis en avant pour un usage personnel, le Cybercab fera principalement partie du service de robotaxi exploité par Tesla.
L'incertitude la plus importante dans le calendrier de l'entreprise concerne l'enquête de sécurité menée aux États-Unis. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a ouvert une enquête sur le véhicule peu après le début de l'utilisation des Cybercab sur les routes publiques d'Austin.
Les règles de sécurité actuelles aux États-Unis incluent des normes concernant les équipements de contrôle manuel tels que la pédale de frein, ainsi que des équipements comme les rétroviseurs intérieurs et extérieurs. La conception du Cybercab sans volant ni commandes de conduite traditionnelles soulève une question critique sur la manière dont le véhicule sera évalué dans le cadre de ces réglementations.
La capacité de Tesla à atteindre son objectif de vente d'ici la fin de l'année dépendra à la fois de la préparation opérationnelle de l'entreprise et du cours de l'enquête fédérale.
Source de l'actualité: 12punto
