L'économiste, le Pr Dr Hakkı Hakan Yılmaz, a indiqué que la hausse des prix des carburants ne se limiterait pas aux prix à la pompe, mais qu'elle se propagerait largement à travers les coûts de production, en particulier dans les secteurs de l'agriculture et de l'industrie manufacturière.
Rappelant que l'inflation a atteint 22,1 % au cours des huit premiers mois de l'année, M. Yılmaz a précisé que, malgré le mécanisme de lissage des prix (eşelmobil), la hausse des prix a atteint 82,4 % pour le diesel et 61,6 % pour l'essence. Il a affirmé que ce tableau exigeait une élaboration plus minutieuse des politiques publiques relatives aux prix de l'énergie, en tenant compte de leur impact sur les ménages et l'économie réelle.
Soulignant qu'une série de mesures ont été prises depuis le début de l'année concernant les carburants, notamment le mécanisme de lissage, la réduction du soutien via la taxe spéciale sur la consommation (ÖTV) et l'introduction d'augmentations progressives des taxes sur le diesel et l'essence, M. Yılmaz a rappelé qu'avec le décret présidentiel publié au Journal officiel le 1er octobre, une approche d'augmentation progressive de l'ÖTV a également été adoptée pour l'essence.
Selon les données communiquées par M. Yılmaz, l'ÖTV par litre d'essence 95 a été fixée à 7,90 TL en octobre, 11,36 TL en novembre et 14,8277 TL en décembre. Pour le diesel, une décision antérieure prévoyait une augmentation de l'ÖTV à 3 TL en septembre, 6 TL en octobre, 9 TL en novembre, 12 TL en décembre et 13,9006 TL en janvier 2027.
L'IMPACT SUR L'INFLATION S'ACCROÎT
M. Yılmaz a précisé que le prix au litre de l'essence a dépassé 85 TL et celui du diesel 98 TL, ajoutant qu'en l'absence de baisse des prix internationaux, le prix du litre de diesel pourrait repasser au-dessus de 100 TL au cours de ce mois ou avec l'augmentation de l'ÖTV début novembre. M. Yılmaz a noté que dans certaines provinces de l'est, les prix approchaient déjà la barre des 100 TL.
Indiquant que la hausse des prix des carburants atteint environ trois à quatre fois l'augmentation du niveau général des prix, M. Yılmaz a déclaré qu'ils avaient calculé que la contribution directe à l'inflation du mois de septembre était d'environ 0,35 point, que la contribution cumulée pour la période août-septembre était de 0,66 % et que la contribution cumulée sur neuf mois à fin septembre s'élevait à 1,58 point.
M. Yılmaz a affirmé que si l'on prend en compte les effets secondaires sur les coûts du transport, de l'alimentation et de la production, la contribution de la hausse des prix des carburants à l'inflation totale dépasse les 7 points. Il a précisé que si les prix des carburants ne baissent pas en octobre, cet impact pourrait atteindre 8,5 points.
Exprimant leur attente d'une inflation annuelle autour de 32 % si ce scénario se réalise, M. Yılmaz a souligné que le risque principal réside dans la répercussion des hausses des carburants sur les prix des autres biens et services.
Cela signifie également, en particulier pour l'agriculture et l'industrie manufacturière, une augmentation des coûts des intrants, ce qui se répercute de manière frappante sur les coûts de production des biens et services.
M. Yılmaz a déclaré que la hausse des prix de l'énergie alourdissait le coût de la vie pour les travailleurs à faible revenu, les retraités et les ménages pauvres. Précisant que le problème ne se limite pas à la hausse des prix des carburants, M. Yılmaz a souligné que la vulnérabilité concernant le coût de la vie, les coûts de production et le niveau général des prix s'étendait également.
Pour trouver une solution, M. Yılmaz a appelé à la suppression des taux d'ÖTV, à la mise en œuvre de politiques d'incitation pour soutenir les coûts des intrants dans le secteur agricole et le secteur réel, et a plaidé pour une augmentation des aides sociales destinées aux ménages pauvres affectés par les coûts de l'énergie.
Source de l'actualité: 12punto
