Le processus de concordat de Taban Gıda Dış Ticaret AŞ, active dans le négoce de matières premières agricoles, s'est soldé par une décision de faillite. Le 1er tribunal de commerce d'Istanbul a rejeté la demande de l'entreprise visant à obtenir un délai définitif et a ordonné la levée du délai provisoire et des mesures conservatoires.
Avec cette décision de justice, la mission du collège des commissaires au concordat a également pris fin. Il a été précisé que la faillite de Taban Gıda Dış Ticaret AŞ a été prononcée le 1er octobre 2026 à 13h27. La décision a été publiée par le 2e bureau des faillites d'Istanbul le 7 octobre 2026. Les procédures de liquidation seront menées sous le numéro de dossier 2026/17.
Un délai provisoire de trois mois avait été accordé à l'entreprise et à Aras Demir à partir du 9 juillet 2026. À l'issue de cette période de trois mois, lors de l'audience du 1er octobre, la demande de concordat n'a pas été acceptée et la faillite de l'entreprise a été prononcée.
ELLE FIGURAIT DANS LA LISTE DES GRANDES ENTREPRISES
Fondée en 2016, Taban Gıda était rapidement devenue l'une des plus grandes entreprises de Turquie. La société avait intégré le classement Fortune 500 Turquie en 2019 à la 183e place, avant de grimper à la 142e place en 2020 et à la 130e en 2021. Ayant terminé l'année 2021 avec un chiffre d'affaires supérieur à 4,5 milliards de TL, l'entreprise occupait la 170e place du classement Fortune 500 Turquie 2024 et la 248e place du classement Capital 500.
Selon les données de Capital 500, le chiffre d'affaires de Taban Gıda pour l'année 2023 dépassait 12,5 milliards de TL, tandis que son bénéfice avant impôts était enregistré à 13,3 millions de TL.
Taban Gıda exerçait ses activités dans l'approvisionnement et le commerce de transit de blé, de maïs, d'orge, de soja, de graines oléagineuses et de matières premières pour l'alimentation animale. Dans ses déclarations précédentes, l'entreprise avait indiqué qu'elle réalisait environ 20 % des importations de blé de la Turquie et qu'elle gérait plus de 1 % du commerce mondial du blé.
Suite à l'augmentation des coûts de fret et aux problèmes logistiques mondiaux pendant la période de pandémie, la société mère, Vivalon AG, avait également investi dans le transport maritime. Dans ce cadre, un vraquier de fabrication japonaise d'une capacité de 42 648 DWT a été acquis en 2021 pour un investissement de 9 millions de dollars, puis un second vraquier de fabrication italienne d'une capacité de 7 550 DWT a été ajouté à la flotte pour 5 millions de dollars.
Source de l'actualité: 12punto
