Une nouvelle ère pour l'assurance automobile débute le 1er juillet : les règles concernant la perte de valeur et le remplacement des pièces ont été renouvelées

De nouvelles réglementations affectant les processus de sinistre, de perte de valeur, de remplacement de pièces et d'indemnisation dans l'assurance automobile entreront en vigueur à partir du 1er juillet 2026. Le communiqué de l'Autorité de régulation et de contrôle des assurances et des pensions privées (SEDDK), intitulé « Conditions générales relatives à la modification des conditions générales de l'assurance responsabilité civile obligatoire des véhicules terrestres à moteur », a été publié au Journal officiel le 12 juin.

Avec ces nouvelles dispositions, les demandes de perte de valeur après un accident, les pièces utilisées pour les réparations, les conditions d'indemnisation pour les véhicules gravement endommagés et les situations dans lesquelles les compagnies d'assurance peuvent se retourner contre l'assuré ont été réorganisées.

QUE APPORTE LA NOUVELLE RÉGLEMENTATION ?

Selon la réglementation, le bénéficiaire qui s'adresse à la compagnie d'assurance en raison des dommages subis par son véhicule après un accident de la route sera considéré comme ayant formulé une demande de perte de valeur, même s'il n'en fait pas la demande séparément. L'expert en assurance indiquera également la perte de valeur subie par le véhicule dans le rapport d'expertise. Les compagnies d'assurance informeront le bénéficiaire du montant de la perte de valeur calculé dans le jour ouvrable suivant la réception du rapport d'expertise final.

Les règles concernant l'utilisation des pièces lors des réparations de véhicules ont également été détaillées. Si la réparation de la pièce d'origine endommagée n'est pas possible, la priorité sera donnée au remplacement par une pièce d'origine. Cependant, si le propriétaire du véhicule donne son accord ou si la pièce d'origine n'est pas disponible, une pièce équivalente ou réutilisable pourra être utilisée.

Dans les cas où la pièce endommagée n'est pas d'origine, la priorité sera donnée à une pièce réutilisable ou équivalente. Si ces options ne sont pas possibles, la pièce d'origine pourra être utilisée. Les compagnies d'assurance seront tenues de prouver qu'il est possible d'utiliser une pièce équivalente. De plus, si l'utilisation de ces pièces entraîne une augmentation de la valeur du véhicule, cette différence ne pourra pas être déduite de l'indemnisation.

Une nouvelle condition a également été introduite pour le paiement des indemnités concernant les véhicules gravement endommagés. Pour qu'un paiement puisse être effectué pour les véhicules déterminés comme gravement endommagés par le rapport d'expertise, il sera nécessaire de présenter le certificat d'immatriculation portant le cachet « retiré de la circulation », attestant que le véhicule a été retiré de la circulation. Aucun paiement d'indemnité ne pourra être effectué sans la présentation de ce document.

Le communiqué redéfinit également les cas dans lesquels les compagnies d'assurance peuvent se retourner contre l'assuré. En dehors des situations obligatoires telles que le départ du conducteur des lieux de l'accident pour des raisons de sécurité vitale ou pour se rendre dans un établissement de santé afin de soigner des blessés, les compagnies d'assurance pourront réclamer à l'assuré l'indemnité versée si le lieu de l'accident est abandonné ou si l'établissement de documents tels que le constat d'accident et le rapport d'alcoolémie est empêché.

Dans la nouvelle réglementation, la définition de « support de données durable » a également été ajoutée aux conditions générales. Les systèmes établis via les SMS, les e-mails, les applications mobiles, l'e-Devlet et le Centre d'information et de surveillance des assurances figureront parmi les moyens de notification officiels dans les processus d'assurance automobile.

Source de l'actualité: 12punto