Nouvelle ère pour l'accès en voiture ! La municipalité d'Istanbul va mettre en œuvre le plan pour la péninsule historique

Le « Plan de mobilité urbaine durable d'Istanbul » (SKUP), qui vise à réduire la densité du trafic à Istanbul, a été présenté.

Avec la mise en œuvre de ce plan, il est prévu que la densité du trafic aux « heures de pointe » diminue de 10,1 % d'ici 2030 dans la ville.

De plus, grâce à une « tarification de la congestion » qui sera appliquée pour prévenir les embouteillages, les automobilistes privés devront payer une redevance pour accéder à certaines zones. La phase pilote du système sera mise en œuvre dans la péninsule historique (Eminönü).

Selon les informations de Gülden Çoktan pour Milliyet, l'ambassadeur de l'Union européenne en Turquie, Nikolaus Meyer-Landrut, le maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul (İBB), Ekrem İmamoğlu, et le directeur général des relations avec l'UE et des affaires étrangères du ministère des Transports et de l'Infrastructure, Burak Aykan, ont assisté à la réunion de présentation du SKUP. İmamoğlu a déclaré que le plan préparé est le premier plan de mobilité urbaine durable de Turquie.

OBJECTIF DE RÉDUCTION DU NOMBRE DE VOITURES AUX HEURES DE POINTE

İmamoğlu a noté que le plan comprend des mesures visant à réduire l'utilisation de la voiture dans les zones centrales de la ville, des zones à faibles émissions pour diminuer la pollution atmosphérique, des aménagements pour développer le réseau de transport maritime et des voies réservées aux bus. Avec la réalisation des projets prévus dans le cadre du plan de mobilité, il est estimé que le nombre total de voitures par kilomètre aux « heures de pointe » diminuera de 10,1 % en 2030 et de 12,8 % en 2040.

Dans le cadre de la transition vers une économie à faible émission de carbone, l'un des projets proposés pour rendre le système de transport de la ville plus respectueux de l'environnement et réduire les émissions de gaz à effet de serre liées aux transports est l'application des Zones à faibles émissions (ZFE). Dans ce cadre, les véhicules non conformes aux normes ne pourront pas utiliser la zone ou devront payer une redevance selon le principe du « pollueur-payeur ». Le premier projet pilote de ZFE devrait être réalisé dans la péninsule historique (Eminönü), suivi d'une application à Kadıköy (Moda).

Une autre mesure qui sera mise en œuvre pour prévenir les embouteillages est la « tarification de la congestion ». Grâce à cette application, les automobilistes privés devront payer une redevance pour accéder à une zone déterminée.

La phase pilote du système sera réalisée dans une zone d'environ 6 kilomètres carrés dans la péninsule historique (Eminönü). Dans le cadre du SKUP, les habitants d'Istanbul qui utiliseront des parkings payants dans les quartiers paieront un tarif réduit lorsqu'ils se gareront dans leur propre quartier.

Source de l'actualité: 12punto