Un ancien responsable d'OceanGate qualifie les activités de l'entreprise de « supercherie » et accuse le gouvernement américain

L'ancien directeur des opérations maritimes d'OceanGate, David Lochridge, a déclaré avoir envoyé de nombreuses plaintes au gouvernement américain avant la « tragédie d'OceanGate » survenue en 2023, sans qu'aucun contrôle ne soit effectué.

Selon les informations de CNN, Lochridge a témoigné devant le tribunal en affirmant : « Si l'Administration de la sécurité et de la santé au travail (OSHA) avait tenté d'enquêter sur les plaintes que j'ai signalées à maintes reprises, cette tragédie aurait pu être évitée. »

Lochridge a expliqué qu'après son licenciement de l'entreprise en 2018, il avait tenté de contacter l'OSHA au sujet du sous-marin Titan d'OceanGate, exprimant ses vives inquiétudes quant à la sécurité de l'appareil, et a fait part de sa déception face à l'absence d'enquête de la part de l'OSHA sur ces préoccupations.

« LES EMPLOYÉS N'AVAIENT PAS LES QUALIFICATIONS REQUISES »

Affirmant que sa mission au sein de l'entreprise était d'assurer la sécurité de l'équipage, Lochridge a déclaré que personne d'autre que lui n'était qualifié pour piloter l'engin, et qu'il pensait que ces personnes étaient maintenues dans l'entreprise pour « faire de la figuration ».

Lochridge a affirmé que les activités de l'entreprise étaient « toutes une supercherie », ajoutant : « Tous les anciens voyages d'exploration que vous voyez sur les réseaux sociaux ont rencontré des problèmes. »

Précisant que le hublot du sous-marin, fabriqué en acrylique, n'était certifié que pour une profondeur de 1 000 mètres, Lochridge a indiqué avoir informé l'OSHA qu'OceanGate souhaitait faire descendre le sous-marin jusqu'à 4 000 mètres sans informer ses clients des caractéristiques réelles du hublot.

Lochridge a allégué que l'entreprise avait ignoré les inquiétudes du fabricant du hublot ainsi que son offre de produire un hublot capable de descendre à 13 000 mètres, décrivant la vision du fondateur de l'entreprise comme consistant à « donner une manette de console de jeu à quelqu'un pour en faire un pilote en une heure ».

LA SOIF DE PROFIT EST-ELLE À L'ORIGINE DE LA CATASTROPHE ?

Accusant l'entreprise d'avoir ignoré les règles et réglementations établies par des experts, Lochridge a affirmé que la firme cherchait à réaliser le profit le plus élevé dans les plus brefs délais.

Lochridge a souligné qu'il n'y avait pas de personnel expérimenté dans l'équipe, expliquant que la plupart des membres de l'équipe d'ingénierie étaient de jeunes diplômés universitaires, et que certains n'avaient même pas suivi de formation universitaire.

Par ailleurs, un représentant de la société OceanGate a refusé de commenter les déclarations de Lochridge.

LA CATASTROPHE D'OCEANGATE

Le sous-marin Titan, appartenant à la société OceanGate et mesurant environ 6,5 mètres, avait plongé dans l'océan Atlantique le 18 juin 2023 pour observer l'épave du Titanic.

Le sous-marin Titan a implosé et a coulé, entraînant la mort de 5 personnes.

Source de l'actualité: AA