Le nombre de navires changeant de route en mer Rouge augmente
Alors que les attaques des Houthis au Yémen contre les navires commerciaux traversant la mer Rouge menacent le commerce mondial, de plus en plus de navires commerciaux sont contraints de redessiner leurs itinéraires ou de suspendre leurs voyages.
Les attaques des Houthis compromettent le passage par le canal de Suez, qui relie la Méditerranée à la mer Rouge, offrant la route la plus courte entre l'Europe et l'Asie, et par lequel transite environ 12 % du commerce mondial.
Alors que les autorités maritimes mettent en garde contre la navigation dans la région, les compagnies maritimes continuent d'annoncer la suspension de leurs voyages ou le changement d'itinéraire de leurs navires.
170 NAVIRES ONT DÉTOURNÉ LEUR ROUTE VERS LE SUD DE L'AFRIQUE
Dans un communiqué, la compagnie maritime américaine C.H. Robinson a indiqué que plus de 25 navires avaient été détournés du canal de Suez vers le cap de Bonne-Espérance au cours de la semaine dernière.
Le communiqué précise : « Il est probable que ce nombre continue d'augmenter en raison des risques de guerre persistants en mer Rouge et de la sécheresse dans le canal de Panama. »
Par ailleurs, la société de logistique américaine Flexport a noté dans un communiqué qu'au 20 décembre, les entreprises avaient détourné 170 navires vers le sud de l'Afrique et que 35 navires avaient suspendu leurs voyages.
Le communiqué ajoute que cette situation entraîne des retards importants pour la plupart des expéditions actuelles et qu'il faut s'attendre à des temps de transit plus longs pour les routes entre l'Asie et l'Europe, ainsi qu'entre l'Asie et la côte est des États-Unis.
APPLICATION DE FRAIS SUPPLÉMENTAIRES
D'autre part, Hapag-Lloyd, la plus grande compagnie de transport par conteneurs d'Allemagne, a annoncé qu'elle appliquerait des frais supplémentaires pour les transports effectués par ses navires vers et depuis le Moyen-Orient à partir de la nouvelle année.
Dans un communiqué publié sur le site Internet de la compagnie, il est indiqué qu'une surcharge saisonnière sera appliquée à partir du 1er janvier pour les voyages effectués depuis l'Asie et l'Océanie vers la région de la mer Rouge.
Le communiqué précise également que des frais supplémentaires spéciaux seront appliqués à partir du début de l'année pour les transports effectués depuis la région couvrant l'Égypte, la Jordanie, l'Arabie saoudite et le Yémen vers l'Asie et l'Océanie, et que ces frais seront également appliqués à partir du 22 janvier à la route reliant l'Inde, le Moyen-Orient et l'Amérique du Nord.
Le communiqué indique que, selon l'itinéraire et la taille du conteneur, les frais supplémentaires varieront entre 250 et 1000 dollars par conteneur.
La compagnie maritime danoise Maersk avait précédemment annoncé des frais de transport supplémentaires pour les conteneurs, et la compagnie française CMA CGM avait également annoncé une mesure similaire.
CRISE DE LA CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT
Le chef des Houthis au Yémen, Abdulmalik al-Houthi, avait menacé dans un discours télévisé le 14 novembre de cibler les navires israéliens en mer Rouge. Le porte-parole militaire des Houthis, Yahya Saree, avait annoncé le 19 novembre sur son compte de réseau social X qu'ils cibleraient tout navire battant pavillon israélien en réaction aux attaques d'Israël contre la bande de Gaza sous blocus.
Par la suite, les Houthis avaient mené des attaques par drones et missiles contre deux navires israéliens, le « Unity Explorer » et le « Number Nine », dans le détroit de Bab-el-Mandeb.
Le CENTCOM avait annoncé le 4 décembre sur la plateforme de réseau social X que 4 attaques avaient été menées contre 3 navires commerciaux dans les eaux internationales du sud de la mer Rouge.
Après la détérioration de la situation sécuritaire dans la région, la plus grande compagnie de conteneurs au monde, la société italo-suisse Mediterranean Shipping Company (MSC), la compagnie de transport maritime basée au Danemark Maersk, la compagnie de transport allemande Hapag-Lloyd, la compagnie maritime française CMA CGM et la compagnie énergétique britannique bp avaient suspendu tous leurs voyages en mer Rouge.
Les attaques contre les navires commerciaux en mer Rouge et les décisions prises successivement par les entreprises ont fait craindre le début d'une nouvelle « crise de la chaîne d'approvisionnement » dans l'économie mondiale.
Alors que l'administration américaine a annoncé le 18 décembre la création d'une mission multinationale contre les attaques croissantes des Houthis contre les navires internationaux en mer Rouge, il a été rapporté que l'Union européenne (UE) se préparait également à rejoindre l'initiative américaine visant à assurer la sécurité des navires commerciaux en mer Rouge.
Source de l'actualité: AA
Actualités connexes
Les plus lus
Enquête sur une « agence de casting » lors d'un événement du CHP
Réponse du YENİ Parti à Uçum
Le « brouillon » de Lausanne de la présidence... Le nouveau parti d'Özgür Özel...
Une femme sort à moitié nue dans la rue puis se jette du 3e étage
Si vous n'aviez pas d'argent, vous ne pouviez pas vous faire soigner ; désormais, vous ne pouvez même plus devenir médecin
Qu'ont-ils exigé d'İsmet Pacha à Lausanne ?
Les « Sultanes du Filet » sont championnes de la Ligue des Nations FIVB 2026 !
Allégation de « démission de 10 députés » au sein du YENİ Parti
Le problème des missiles de la marine américaine à l'ombre de la guerre contre l'Iran
Şengül Yılmaz est le nom qui a attiré l'attention lors de la cérémonie de remise des épinglettes