Nouveaux détails dans l'enquête sur la collision maritime de Silivri ! Les conversations radio versées au dossier

Dans le cadre de l'enquête ouverte sur la collision maritime survenue au large de Silivri, en mer de Marmara, les journaux de navigation, les données numériques et les communications radio des deux navires ont été placés sous examen. Dans le cadre de l'enquête menée par le bureau du procureur général de Silivri, de nombreux documents et enregistrements ont été demandés aux institutions et entreprises concernées afin de déterminer les circonstances de l'incident.

L'accident s'est produit le matin du 1er septembre, à 18 milles au sud du large de Silivri. Le navire marchand battant pavillon turc Alsu, long de 90 mètres et faisant route de Kocaeli vers Aliağa, est entré en collision avec le navire marchand Tuğberk İmamoğlu, qui naviguait du port d'İskenderun vers Karadeniz Ereğli. Alors qu'il a été signalé que le contact avait été perdu avec les 10 membres d'équipage présents à bord du Tuğberk İmamoğlu, les opérations de recherche et de sauvetage menées par les équipes de la Direction générale de la sécurité côtière et du Commandement des garde-côtes se poursuivent.

LES ENREGISTREMENTS ET COMMUNICATIONS RADIO RÉCLAMÉS

Dans le cadre de l'enquête, des informations concernant les armateurs, les sociétés exploitantes et les responsables des deux navires ont été obtenues. Des instructions ont été données pour récupérer les enregistrements, documents et données numériques auprès des entreprises concernées afin de faire la lumière sur l'événement.

Il a été demandé de mettre sous scellés les informations de navigation, de route et de manœuvre du navire Alsu ; les enregistrements de la passerelle et de la salle des machines ; les données VDR, ECDIS, AIS/GPS ; les journaux de bord et de manœuvre ; le plan de voyage ; les listes d'équipage et les tableaux de service ; les certificats du navire et de classification, ainsi que les registres de chargement. Il a également été demandé que les photos et vidéos liées à l'incident soient versées au dossier.

Les documents d'immatriculation, les certificats, les documents de classification, les rapports de contrôle de l'État du port et le dossier d'enquête administrative des deux navires ont été demandés à la Direction régionale du port d'Istanbul. La Direction générale de la sécurité côtière a également été sollicitée pour transmettre les communications VHF/radio couvrant les 12 heures précédant l'incident, les échanges entre les navires et les services de trafic maritime, ainsi que les enregistrements radar, de route, de mouvement et de manœuvre.

Il a été indiqué que certaines conversations radio, qui auraient eu lieu entre les capitaines des navires après l'accident, ont été diffusées dans les médias et sur des sources ouvertes. Il a été appris que ces enregistrements ne sont pas parvenus au dossier par les voies officielles et que les autorités ont recours aux enregistrements pertinents pour obtenir les versions originales et complètes des échanges. Il a été rapporté que les conversations radio tenues entre les unités des garde-côtes et le navire Alsu après l'incident ont été versées au dossier et consignées par procès-verbal.

Des experts en capitainerie et en génie naval ont été désignés pour préparer un rapport préliminaire sur les responsabilités. Il a été précisé que les experts ont été acheminés sur zone afin de pouvoir effectuer des examens sur le navire Alsu, en cours de remorquage vers le port de Silivri, ainsi que sur le lieu de l'accident.

La profondeur de la mer dans la zone où le navire Tuğberk İmamoğlu a coulé est estimée entre 800 et 1100 mètres. Par conséquent, une coordination est en cours pour déterminer les moyens techniques capables d'opérer à cette profondeur afin de localiser le navire et l'épave, d'effectuer un balayage du fond marin et de recueillir des preuves.

Par ailleurs, il a été constaté qu'une pollution commençait à se former à la surface de la mer dans la zone où le Tuğberk İmamoğlu a sombré. Des instructions ont été données pour mener des recherches et des examens concernant les mesures sanitaires et environnementales, afin de déterminer la nature, la source et la propagation de la pollution, ainsi que pour évaluer les risques potentiels pour l'environnement et la santé humaine.

Source de l'actualité: 12punto