La professeure Pelin Pınar Giritlioğlu évoque le projet Kanal İstanbul : « Contre quoi Erdoğan s'obstine-t-il ? Les Stambouliotes vont manquer d'eau »

Hazal Güven - 12punto.com.tr 

Après la condamnation du maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul (İBB), Ekrem İmamoğlu, le projet Kanal İstanbul, qui fait l'objet de sérieuses mises en garde de la part des experts, a refait surface. Il est apparu qu'après la visite du président Erdoğan sur le site du projet le mois dernier, les publicités pour Kanal İstanbul ont recommencé à circuler dans les médias arabes. 

La professeure Pelin Pınar Giritlioğlu, experte au département d'urbanisme et des problèmes environnementaux de l'Université d'Istanbul, qui lutte contre ce projet depuis le premier jour, a expliqué à 12punto l'état actuel du chantier et les conséquences probables du projet. 

« Contre quoi Erdoğan s'obstine-t-il ? Contre qui s'obstine-t-il et quel est le résultat de cet entêtement ? Peu importe contre qui il s'obstine, le résultat de cet entêtement sera la destruction de la nature, la disparition de nos forêts, de nos bassins hydriques, de nos terres agricoles et de nos pâturages », a déclaré Giritlioğlu, ajoutant : « Des dommages irréparables ont déjà été causés ». 

Giritlioğlu a poursuivi : 

Vous vous êtes rendue sur place récemment avec le TMMOB. Qu'avez-vous observé ? 

« Lors de notre dernière visite sur le terrain avec la délégation du TMMOB, une expertise judiciaire a été réalisée. Nous avons constaté que les constructions poussaient comme des champignons et que la construction du pilier du pont du barrage de Sazlıdere avait commencé. Par conséquent, nous avons été témoins que les travaux se poursuivaient illégalement alors même que les procès étaient en cours et que des appels d'offres avaient été attribués. En réalité, il n'y a aucune situation juridiquement close. La chose la plus importante à faire actuellement est d'obtenir des décisions de suspension de l'exécution concernant les procès en cours. Car des dommages irréparables ont déjà été causés. »

« LA RÉGION SERA CONDAMNÉE À LA PÉNURIE D'EAU »

« Contre quoi Erdoğan s'obstine-t-il ? Contre qui s'obstine-t-il et quel est le résultat de cet entêtement ? Peu importe contre qui il s'obstine, le résultat de cet entêtement sera la destruction de la nature, la disparition de nos forêts, de nos bassins hydriques, de nos terres agricoles et de nos pâturages. C'est condamner Istanbul et la région à la pénurie d'eau. C'est l'arrivée des crises climatiques, le bouleversement de l'équilibre écologique. Par conséquent, un tel entêtement n'a pas de sens. Je ne sais pas s'il s'obstine contre le peuple ou contre l'opposition, mais le résultat de cet entêtement mènera à ce que je viens d'énumérer. »

« La zone que nous appelons Kanal İstanbul, lorsque nous regardons le périmètre du projet, est une zone qui fournit l'eau à Istanbul et à la région, qui englobe les forêts du Nord que l'Europe considère comme devant être protégées d'urgence, qui contient la faune sauvage, ainsi que des terres agricoles et des pâturages. Nous perdons tout cela pour un entêtement. Maintenant, comme l'illégalité persiste, l'urbanisation augmente progressivement. Des terres agricoles ont déjà été perdues de manière significative. L'eau du barrage de Sazlıdere a été coupée. Pourtant, le barrage de Sazlıdere est un barrage qui fournit à lui seul 24 jours d'eau à Istanbul. »

Vous avez parlé de pénurie d'eau. Cependant, il est dit que ce problème pourrait être résolu par d'autres sources d'eau. Qu'en dites-vous ? 

« Lorsque nous regardons les canaux artificiels dans le monde, il n'existe aucun projet de ce type. Qui consomme ses propres ressources, puis cherche des ressources à droite et à gauche. Concernant Kanal İstanbul, ils disent : “Nous construisons de nouveaux barrages. Ils compenseront l'eau de Sazlıdere.” Ce n'est pas une information exacte. Parce que ces projets de barrages ont commencé avant Kanal İstanbul et ont été planifiés pour servir la population actuelle d'Istanbul à ce moment-là. Or, Kanal İstanbul ajoute au moins 2 millions d'habitants en plus. Le plan actuellement en vigueur est le plan à l'échelle 1/100 000 d'Istanbul, et la population d'Istanbul en 2030 y a été calculée à 16 millions. Toutes ces ressources en eau ont été planifiées en fonction de ces 16 millions. Nous avons déjà atteint 20-21 millions et nous réduisons progressivement nos ressources en eau. Il n'y a malheureusement aucune explication rationnelle à cela. »

Ces derniers jours, nous avons vu que les publicités du projet apparaissaient également dans les médias arabes. Il est présenté globalement comme un « projet de logement social ». Qu'en pensez-vous ? 

« Dans la société, on pense qu'il s'agit simplement de la construction d'un canal, mais derrière cela, il y a un projet immobilier très sérieux. Nous sommes une ville qui attend un tremblement de terre. Nous construisons des zones résidentielles sur trois lignes de faille actives. Nous construisons sur des lits de rivières. En d'autres termes, des constructions contraires à tous les principes d'urbanisme, aux règles de planification et à l'intérêt public s'élèvent actuellement là-bas. Ces constructions tentent d'être légitimées sous le nom de “logement social”. C'est faux pour deux raisons. Premièrement, ce qui est construit n'est pas du logement social. Regardez les prix, vous verrez. » 

« NOUS URBANISONS CE QUE NOUS APPELONS UNE ZONE DE RÉSERVE »

« Deuxièmement, même s'il s'agissait de logements sociaux, ils ne devraient pas se trouver dans cette zone. En d'autres termes, cette zone n'aurait dû en aucun cas être ouverte à la construction. Regardez la définition d'une zone de réserve dans la littérature mondiale, vous verrez toujours qu'il s'agit de zones écologiques sensibles à protéger. Kanal İstanbul est une telle zone. Il est juste qu'elle soit une réserve, mais notre conception de la réserve n'est pas la même que celle du reste du monde. Eux protègent réellement ce qu'ils appellent une zone de réserve. Nous, nous urbanisons ce que nous appelons une zone de réserve. »

« Dans les procès que nous avons intentés contre Kanal İstanbul, notre argument principal était le suivant : nous avons dit que ces plans étaient contraires à l'objectif de la zone de réserve. Mais quand vous regardez les plans de Kanal İstanbul, que voyez-vous ? Des marinas, de l'écotourisme, la création de valeur de marque, des zones de projets spéciaux accordant des amnisties de zonage privilégiées, etc. Dans nos procès, nous avons demandé quel était le rapport entre tout cela et la préparation aux catastrophes. Quel que soit l'angle sous lequel on le regarde, c'est un processus illégal. Cela a commencé ainsi et cela continue ainsi. »

Le projet comporte également un volet voie navigable. Quelle est la situation actuelle à ce niveau ? 

« Le financement attendu pour le projet de voie navigable n'est pas arrivé. Par conséquent, ce volet de la voie navigable se poursuivra lentement jusqu'à ce qu'une source de financement soit trouvée. Mais cette partie est aussi très dangereuse. Il y a 7 ponts routiers et un pont ferroviaire au-dessus. Chacun de ces ponts est à peu près aussi grand que le pont du Bosphore. L'un est même plus grand. Pensons au calvaire quotidien du trafic à Istanbul. Il faut aussi réfléchir à la charge de trafic que les nouveaux ponts apporteront et à l'explosion démographique qui en résultera. Tout ce qui est fait est contraire au Plan d'aménagement du territoire. En d'autres termes, Kanal İstanbul fait le contraire de ce que dit le Plan d'aménagement du territoire. Il a une approche qui détruit également le concept de planification. Des appels d'offres incroyables ont été lancés, des dizaines d'entreprises ont obtenu des contrats dans la région. Rien que pour 8 d'entre eux, le montant des contrats s'élève à environ 30 milliards. Quelle est notre priorité dans cette ville ? Pourquoi investissons-nous dans un projet aussi insensé que Kanal İstanbul alors qu'il y a tant de faim, de misère et que nous n'avons pas assez d'espaces publics ? Je ne pense pas qu'il y ait une réponse rationnelle à cela. »