Les tours du 11 septembre : ce qui ne tue pas rend plus fort

Je suis mort deux fois dans ma vie.

La première fois le 11 septembre 2001, la seconde le 11 octobre 2015.

J'avais déjà écrit sur la seconde.

À Şırnak, où j'avais été envoyé pour être éliminé par les membres du FETÖ lors des événements des tranchées, j'ai été enlevé par le PKK sur dénonciation de ces mêmes membres du FETÖ.

J'ai été libéré grâce à la fermeté dont a fait preuve le regretté Prof. Dr. Mehmet Nuri Nas, recteur de l'université de Şırnak, face au PKK.

Dix jours après ma libération, la région s'est embrasée.

Ceux qui souhaitent des détails peuvent consulter mon article à ce sujet.

La première fois, c'était en Amérique.

Au Stevens Institute of Technology, où je préparais ma thèse de doctorat, j'étais à la fois assistant et je préparais des offres pour des appels d'offres de construction dans l'entreprise de mon directeur de thèse.

Le 10 septembre, j'avais préparé une offre pour une structure portuaire de la municipalité de New York.

L'appel d'offres devait avoir lieu le 11 septembre.

Le matin du 11 septembre, je me suis rendu très tôt dans le quartier de Wall Street.

J'étais venu tôt du New Jersey à New York pour trouver une place de parking.

J'ai commencé à attendre l'heure de l'appel d'offres.

L'appel d'offres devait se tenir dans les tours jumelles de Manhattan.

La municipalité de New York avait des bureaux au 85e étage des tours jumelles.

L'appel d'offres devait avoir lieu dans ce bureau à 10h00.

J'avais mis mon costume impeccable et je me promenais fièrement.

J'avais pris un café et un bagel, sorte de cousin de notre simit.

Avec mon sac en cuir noir à la main, je ressemblais trait pour trait à un « Yuppie » new-yorkais.

L'expression « New York Yuppie » est un terme sociologique anglais. Le mot « Yuppie » est dérivé des initiales de l'expression anglaise « Young Urban Professional » (jeune professionnel urbain). Ce concept, né dans les grands centres financiers comme New York, a gagné en popularité dans les années 1980.

Après l'expérience du « sale boulot » dans une station-service au début de mon aventure américaine, circuler en cravate en tant qu'ingénieur représentait un seuil très important dans mon évolution personnelle.

Vers 8h30, des centaines d'immigrés, Indiens ou Pakistanais, en cravate comme moi, marchaient vers les tours jumelles, café à la main, essayant d'arriver à l'heure au travail et savourant le plaisir de l'ascension sociale.

J'avais encore une heure ou deux devant moi.

Il faisait très beau.

Un ciel limpide offrait une profondeur bleue.

Avec mes lunettes Ray-Ban, j'observais les environs tout en sirotant mon café et en savourant la joie de voir mes rêves se réaliser.

Puis, à 8h46, le premier avion a percuté l'une des tours.

J'ai entendu un bruit sourd.

Je n'ai pas compris ce qui se passait.

En un instant, les environs se sont transformés en champ de bataille.

Un nuage de poussière nous a enveloppés.

Sans que personne ne comprenne ce qui arrivait, 17 minutes après l'impact sur la tour Nord, à 09h03, le deuxième avion (le vol 175 d'United Airlines) a plongé sur la tour Sud.

J'étais désemparé, mais conscient.

Mes cheveux étaient recouverts d'une fine couche de poussière.

J'ai commencé à courir vers ma voiture garée deux ou trois rues plus loin.

Je ne voulais pas mourir gratuitement en Amérique, pays où j'étais venu pour réussir.

Malgré mon excitation, j'ai eu la présence d'esprit de passer par le tunnel Lincoln pour rejoindre le New Jersey.

Juste après mon passage, toutes les routes ont été fermées.

J'ai retrouvé des amis au restaurant Toros, dans la ville de Paterson où vivent de nombreux Turcs.

Nous regardions la télévision tout en essayant de comprendre les détails de l'événement.

On ne savait pas encore s'il s'agissait d'un accident ou d'une attaque terroriste.

Lorsque le nombre d'avions détournés a augmenté, il est devenu évident qu'il s'agissait d'une attaque terroriste.

C'était clair, mais on cherchait encore à savoir quelle organisation terroriste en était responsable.

L'Amérique était paralysée.

La machine à rumeurs s'est mise en marche.

La première rumeur suggérait que les Japonais avaient attaqué.

Cela a été perçu comme une vengeance des kamikazes japonais voulant venger la bombe atomique et demander des comptes à l'Amérique.

Ensuite, le nom de Ben Laden a été identifié comme responsable.

Tous les pilotes suicides étaient arabes.

Après cela, l'ordre mondial a changé.

Car des milliers d'Américains étaient morts.

On n'a même pas pu retrouver les corps de centaines d'entre eux.

Les avions de chasse américains ont dû abattre leurs propres avions de ligne se dirigeant vers le Pentagone, avec leurs passagers à bord.

Le président Bush a dû se cacher.

L'Amérique a imposé sa loi, de la manière la plus brutale qui soit, aux Arabes qui tentaient de la défier.

Nous avons, nous aussi, tiré les leçons de cette expérience et constaté les dégâts.