Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Abdulkadir Uraloğlu, a annoncé que l'avancement physique du projet de train à grande vitesse (TGV) Yerköy-Kayseri, actuellement en construction, a dépassé les 50 %. Le ministre Uraloğlu a précisé que cette ligne de 142 kilomètres est construite pour être adaptée à une vitesse de 250 kilomètres par heure, avec une double voie, une électrification et une signalisation.
Exprimant qu'avec l'achèvement du projet, Kayseri sera reliée au réseau ferroviaire à grande vitesse, M. Uraloğlu a indiqué que la ligne fonctionnerait en intégration avec le chemin de fer à grande vitesse Ankara-Sivas. Ainsi, l'objectif est de réduire le temps de trajet ferroviaire entre Ankara et Kayseri à 1 heure et 45 minutes.
LA LIGNE COMPTERA 5 STATIONS
Selon les informations fournies par le ministre Uraloğlu, la ligne partira de la gare TGV du district de Yerköy, à Yozgat, et atteindra Kayseri en passant par Şefaatli, Yenifakılı, Himmetdede et Boğazköprü. Le projet devrait renforcer la connexion ferroviaire de la région et offrir une option plus rapide pour le transport interurbain.
M. Uraloğlu a souligné que la ligne revêt une importance non seulement pour le transport de passagers, mais aussi pour le transport de marchandises. Dans le cadre du projet, le ministère prévoit le transport annuel de 5,5 millions de passagers et de 13,5 millions de tonnes de fret. La ligne vise également à réduire les coûts logistiques et à renforcer la liaison nord-sud du réseau ferroviaire.
LES TRAVAUX SE POURSUIVENT DANS LES TUNNELS ET LES PASSAGES
Il a été annoncé que, dans le cadre du projet, un total de 15 tunnels d'une longueur totale de 17 329 mètres et 27 ponts d'une longueur de 6 608 mètres seront construits. M. Uraloğlu a noté que les travaux d'excavation des tunnels T1, T2, T3/4 et T5 sont terminés, et que les travaux de revêtement des tunnels T1, T2 et T5 sont également achevés.
Le ministre Uraloğlu a également indiqué que la construction de 25 passages inférieurs, 91 ponceaux et un passage supérieur est terminée, tandis que les travaux de béton armé se poursuivent pour 22 passages inférieurs, 29 ponceaux et 14 passages supérieurs. Il a été précisé que les travaux se poursuivent également sur les autres tunnels, ponts, passages inférieurs et supérieurs.
M. Uraloğlu a souligné que la ligne est située sur le Corridor central et a déclaré que le projet devrait contribuer au développement des relations commerciales et économiques entre la Turquie, le Caucase et les pays d'Asie centrale.
Source de l'actualité: 12punto
