Analyse percutante de l'amiral Cem Gürdeniz sur le crash de l'avion transportant la délégation libyenne

Un jet privé transportant une délégation militaire libyenne s'est écrasé peu après son décollage d'Ankara. Le contact avec l'appareil, qui avait quitté l'aéroport d'Esenboğa, a été perdu peu de temps après.

Suite à la perte de contact, des opérations de recherche et de sauvetage ont été lancées dans la zone. Il a été déterminé que l'avion s'était écrasé dans une zone rurale du district de Haymana, à Ankara.

8 PERSONNES ONT PERDU LA VIE

Le chef d'état-major libyen, le général d'armée Mohammed Ali Al-Haddad, ainsi que les 4 personnes l'accompagnant et les 3 membres d'équipage, n'ont pas survécu.

L'amiral à la retraite Cem Gürdeniz a déclaré qu'il était impossible d'évaluer le crash de cet avion VIP loué, survenu dans l'espace aérien turc, indépendamment de la montée des tensions géopolitiques dans la région.

Gürdeniz a attiré l'attention sur le fait que l'accident coïncide avec le processus de prolongation du mandat libyen au Parlement, le développement des relations militaires entre la Turquie et la Libye, et l'intensification de l'activité militaire turque en Syrie. Affirmant que les événements survenant en période de haute tension géopolitique ne sont pas perçus comme de « simples accidents », Gürdeniz a souligné que même en cas de défaillance technique, de tels incidents prennent une signification différente dans un contexte stratégique.

Soulignant que, dans l'histoire politique mondiale, des accidents d'avion similaires survenus lors de périodes de haute tension continuent d'être entourés de points d'interrogation des années plus tard, Gürdeniz a déclaré que ces cas doivent être traités non seulement comme des incidents techniques, mais aussi comme des événements politiques et stratégiques.

Gürdeniz a également indiqué que, lors des visites de haut niveau avec des pays avec lesquels la Turquie entretient des relations géopolitiques et stratégiques, les risques de sécurité doivent être évalués selon les scénarios les plus pessimistes, soulignant l'importance d'assurer la sécurité au plus haut niveau pour le transport VIP, les aéroports, les zones de stationnement et les processus de maintenance technique.

Libya Genelkurmay Başkanını taşıyan kiralık VİP uçağının Türk havası içinde bir kaza sonucu düşmesini mecliste Libya Tezkeresinin uzatılması ve Türk Libya askeri ilişkilerinin geliştirmesi ya da Suriye’de Türkiyenin askeri hareketliliğinin artması sürecinden ayrı tutamayız.…

— Cem GÜRDENİZ (@cemgurdeniznet) 24 décembre 2025

Voici l'analyse publiée par Cem Gürdeniz sur son compte de réseau social :

« Nous ne pouvons pas dissocier le crash, suite à un accident dans l'espace aérien turc, de l'avion VIP loué transportant le chef d'état-major libyen, du processus de prolongation du mandat libyen au Parlement, du développement des relations militaires turco-libyennes ou de l'intensification de l'activité militaire de la Turquie en Syrie.

À mesure que la tension géopolitique augmente, les événements ne sont pas lus de manière ordinaire ; même les accidents prennent des significations totalement différentes.

Même s'il s'agit réellement d'une défaillance technique ou d'une erreur malheureuse, de tels événements sont inévitablement orientés vers différentes directions, placés dans un contexte stratégique et intégrés aux luttes de pouvoir.

C'est pourquoi, dans l'histoire politique mondiale, les « accidents » survenant juste après des visites d'État critiques ou des périodes de haute tension ne sont souvent pas considérés comme des coïncidences.

Le crash de l'avion du Secrétaire général des Nations Unies Dag Hammarskjöld lors de la crise du Congo en 1961, l'accident d'avion suspect du président pakistanais, le général Zia-ul-Haq, en 1988, le crash de l'avion du président polonais Lech Kaczynski à Smolensk, en Russie, en 2010, alors qu'il voyageait avec presque tout le conseil des ministres polonais, et l'accident d'hélicoptère du président iranien Ebrahim Raïssi après sa visite en Azerbaïdjan en 2024, sont les exemples les plus connus de cette chaîne.

Chacun d'eux s'est produit sur les lignes de faille géopolitiques tendues de son époque et, malgré les années passées, ils continuent d'être évoqués avec des points d'interrogation.

L'histoire récente de la Turquie compte également des exemples similaires. Le crash de l'avion du général Eşref Bitlis alors que les préparatifs d'une grande opération militaire contre le PKK dans le nord de l'Irak étaient en cours, ou le fait que le destroyer Muavenet ait été touché par des missiles tirés depuis le porte-avions américain Saratoga lors d'un exercice de l'OTAN en mer Égée, sont des événements typiques montrant à quel point le concept d'« accident » devient controversé en période de tension.

Le résultat est clair. Plus la tension monte, plus les coïncidences se multiplient, plus les explications perdent de leur crédibilité et les dossiers ne sont jamais totalement clos. L'histoire a montré à maintes reprises que de tels événements doivent être lus non seulement comme des incidents techniques, mais aussi comme des cas politiques et stratégiques.

La leçon à retenir est la suivante : la Turquie doit agir en tenant compte de toutes les possibilités lors des visites avec les États avec lesquels elle entretient des relations géopolitiques, voire stratégiques, et si nécessaire, mettre en œuvre le programme d'invitation en envoyant son propre avion VIP dans ces pays.

Compte tenu du fait que les agences de renseignement et leurs extensions en Turquie continueront d'utiliser tous les domaines pour des sabotages ou des opérations sous faux drapeau, il est essentiel que la sécurité des aéroports, des installations de maintenance technique des avions et des zones de stationnement soit assurée au plus haut niveau et selon les scénarios les plus pessimistes. »

Source de l'actualité: 12punto