Les détails de l'accident survenu hier en Espagne à 08h54, heure locale, suite à la collision de deux trains à grande vitesse, commencent à se préciser.
Le journal espagnol El País a publié les enregistrements des conversations entre les conducteurs des trains et le responsable de l'unité de la gare centrale de Madrid Atocha lors de l'événement, qui a fait 68 morts et plus de 50 blessés, dont 15 dans un état grave.
Selon les enregistrements, une panne système est survenue à la gare d'Urda, l'un des points de contrôle de la ligne Madrid-Andalousie. Suite à cette panne, les trains sur l'itinéraire se sont arrêtés. Le centre de contrôle principal de Madrid Atocha a pris le relais des fonctions de la gare d'Urda en raison de la panne.
Il est indiqué que deux conversations ont eu lieu entre le conducteur du train Iryo, qui était à l'arrêt, et l'opérateur de contrôle à Atocha, et une conversation entre le conducteur du train AVE, arrivant par l'arrière, et le même opérateur.
UNE INSTRUCTION DE CIRCULER À VITESSE NORMALE A ÉTÉ DONNÉE AU TRAIN AVE
Selon les enregistrements, le technicien responsable à Atocha a ordonné au conducteur du train AVE, situé à 25 kilomètres derrière le train Iryo, de reprendre une « circulation normale » au lieu de progresser « à vue » avec une limite de vitesse de 40 km/h comme le stipule le protocole.
Il a été rapporté que cette instruction a été donnée sans vérifier si un autre train se trouvait devant sur la ligne.
Le conducteur du train Iryo a également reçu l'ordre de poursuivre en « conduite normale ». Cependant, 7 minutes plus tard, le conducteur a signalé qu'il ne pouvait pas remettre le train en marche et qu'il était toujours à l'arrêt.
Malgré cela, l'instruction de progresser à vitesse normale a été maintenue pour le train AVE. Il est précisé qu'aucune alerte n'a été émise au cours des 5 minutes séparant le signalement de l'arrêt du train Iryo et le moment de la collision.
LA CONVERSATION ENTRE LE CONDUCTEUR DE L'AVE ET LE CENTRE D'ATOCHA
Voici la transcription de la conversation publiée dans le journal El País :
- Oui
- À 08h36.
- Oui
- Conducteur du train numéro 2080. Coupez le LZB et rallumez-le. Continuez la conduite. Ensuite, continuez à vitesse normale sous la protection du BSL
- À vitesse normale ?
- Oui.
LA CONVERSATION ENTRE L'IRYO ET LE CENTRE D'ATOCHA
08h41 : Première conversation avec l'Iryo
- Bonjour, Atocha. J'ai subi une perte de signal alors que je circulais sur le BSL. Le véhicule devant moi avance à plus de 200 km/h sur la voie 113. Cependant, je n'ai pas reçu le signal. Je suis à l'arrêt. À l'entrée d'Urda.
LES TÉMOIGNAGES DES EMPLOYÉS DU CENTRE DE CONTRÔLE D'ATOCHA ONT ÉTÉ RECUEILLIS
L'enquête sur l'accident ferroviaire survenu près de la ville espagnole de Tolède se poursuit.
Suite à la révélation des enregistrements du centre de contrôle concernant l'accident, les témoignages de l'ensemble des employés travaillant au centre de contrôle principal des chemins de fer ADIF, situé au sein de la gare d'Atocha à Madrid, ont été recueillis.
LES OPÉRATIONS DE RECHERCHE ET DE SAUVETAGE SE POURSUIVENT
Un jour après l'accident, les opérations de recherche et de sauvetage se sont poursuivies toute la nuit dans la zone.
Sur le site de l'accident éclairé, des engins de chantier et près d'un millier de personnes ont recherché des corps et des blessés dans les wagons. Divers moyens, dont des hélicoptères, des drones et des chiens de recherche, ont été utilisés lors des opérations.
Il a été annoncé que le conducteur du train à grande vitesse AVE décédé dans l'accident était Antonio Acedo Meneses. Il a été précisé que le grand-père et le père du conducteur de 36 ans étaient également des cheminots, et qu'il avait choisi ce métier pour cette raison. Il a été indiqué que le conducteur stagiaire David Cabanas a également perdu la vie dans l'accident.
DES CENTRES DE CONTACT ONT ÉTÉ CRÉÉS POUR LES PROCHES
Des centres de contact ont été mis en place dans la zone de l'accident et dans la ville de Tolède pour les familles des personnes décédées et blessées.
Malgré cela, les proches des passagers vivant en dehors de l'Espagne ou se trouvant loin de la zone de l'accident continuent de lancer des appels sur les réseaux sociaux pour tenter de retrouver leurs connaissances.
LES VENTES DE BILLETS POUR LES LIAISONS MADRID-ANDALOUSIE ONT ÉTÉ SUSPENDUES
Renfe, l'une des entreprises impliquées dans l'accident, a suspendu la vente de billets pour les liaisons ferroviaires sur la ligne Madrid-Andalousie jusqu'en décembre.
Source de l'actualité: İHA
