Le métrobus arrive dans une nouvelle ville : les essais ont commencé

À Bursa, les premières étapes d'un changement majeur dans les transports publics sont franchies. Selon la dernière réglementation, le modèle de métrobus long prévu pour la ville, l'AKİA LF25, entamera ses essais sur des itinéraires déterminés. Cette application, qui sera mise en œuvre avec l'approbation de l'UKOME, se présente comme le signe avant-coureur d'une nouvelle ère dans les transports publics de Bursa.

Pour permettre la réalisation de cette initiative, le Centre de coordination des transports (UKOME), après avoir évalué la demande de BURULAŞ, a accordé l'autorisation d'essai pour le modèle de métrobus AKİA LF25 sur les routes de la ville. Selon la décision, ces véhicules longs seront testés uniquement sur certaines lignes et sans passagers.

Les itinéraires de test ont été limités à la zone allant de la zone de dépôt de BURULAŞ aux lignes Emek et Mudanya BUDO. Les essais ne seront pas effectués pendant les heures de pointe, c'est-à-dire entre 07h00 et 09h30 le matin et entre 16h30 et 19h00 le soir. De plus, les tests ne seront réalisés sur aucune autre ligne que celles prévues.

Les conditions de sécurité ont été spécialement réglementées. Le véhicule de test circulera dans la circulation accompagné d'au moins deux véhicules d'escorte avec des gyrophares jaunes et portant l'inscription « Attention ! Véhicule long » à l'avant et à l'arrière. Aux intersections critiques, les forces de l'ordre ou les équipes de police municipale sont chargées de prendre des mesures. Tous les travaux de test seront effectués sans passagers, uniquement avec une charge, dans le but à la fois de ne pas perturber les transports et de mener le processus d'essai en toute sécurité.

En raison de la longueur du métrobus, supérieure aux normes, l'obtention de rapports de conformité technique spéciaux auprès de la Direction générale des autoroutes a été posée comme condition préalable au démarrage du processus de test. Sans les documents d'autorisation, les tests ne seront absolument pas autorisés.

Si des dommages surviennent aux infrastructures, routes, ponts ou équipements de signalisation appartenant à la municipalité pendant le test, l'entière responsabilité incombera à l'entreprise ayant initié le mouvement. Par ailleurs, une assurance responsabilité civile étendue couvrant les tiers contre les risques éventuels a été rendue obligatoire.

Selon les déclarations faites, il a été précisé que si toutes ces conditions sont remplies sans faille, le processus d'essai d'un mois pourrait être achevé sans résultat négatif.

Source de l'actualité: 12punto