Le projet de loi contenant des dispositions sur la taxe spéciale à la consommation (ÖTV) est au Parlement : « Il pourra être modifié par décret présidentiel »

Le projet de loi portant modification de la loi sur la protection de la valeur de la monnaie turque et de certaines autres lois, signé par des députés de l'AKP et soumis à la présidence de la Grande Assemblée nationale de Turquie (TBMM), prévoit également des changements dans la loi sur les zones de développement technologique.

Selon ce texte, jusqu'au 31 décembre 2028, pour le personnel de R&D, de conception et de soutien travaillant dans la zone, la part de leurs revenus liés à ces fonctions ne dépassant pas 40 fois le salaire minimum brut sera exonérée d'impôt sur le revenu, après déduction de l'exonération du salaire minimum prévue par les dispositions pertinentes de la loi sur l'impôt sur le revenu ; le montant d'impôt restant sera déduit de l'impôt dû sur la déclaration fiscale périodique et annulé. Les documents établis concernant les salaires dans ce cadre seront exonérés de droits de timbre pour la partie ne dépassant pas 40 fois le salaire minimum brut. Cette disposition entrera en vigueur au début du mois suivant la publication de la réglementation.

Conformément à la modification apportée à la loi sur les zones industrielles, le ministère de l'Industrie et de la Technologie décidera de l'ajout de nouvelles zones aux zones industrielles ou du retrait de zones existantes, et la décision à ce sujet sera publiée au Journal officiel.

Selon la disposition introduite dans la loi sur la taxe spéciale à la consommation (ÖTV), la première acquisition de biens figurant sur la liste II de la loi, ayant un taux de contribution locale d'au moins 40 %, ainsi que de véhicules motorisés destinés au transport de marchandises, de motocycles (y compris les cyclomoteurs) et de véhicules à roues équipés d'un moteur auxiliaire, par le ministère de la Défense nationale, le ministère de l'Intérieur, la présidence des industries de défense et la présidence de l'Organisation nationale de renseignement (MİT), exclusivement pour les besoins de la défense nationale et de la sécurité intérieure, sera exonérée de taxe.

Le président sera habilité à augmenter jusqu'à 3 fois ou à réduire jusqu'à zéro les taux et les limites inférieures et supérieures des bases d'imposition de la taxe spéciale à la consommation (ÖTV) pour les biens figurant sur la liste II de la loi. Il pourra également, dans ces limites, fixer des taux différents en fonction de la cylindrée du moteur, de l'autonomie et de la capacité de la batterie pour les voitures particulières et autres véhicules motorisés, y compris les breaks et les voitures de course conçus principalement pour le transport de personnes.

Les seuils de base et les taux de l'ÖTV pour certaines voitures particulières fonctionnant aux combustibles fossiles et certains véhicules hybrides utilisant à la fois des combustibles fossiles et un moteur électrique sont modifiés. En conséquence, les taux d'ÖTV appliqués en fonction de la cylindrée du moteur et de la puissance du moteur électrique varieront entre 80 % et 220 %.

Pour les véhicules de type camionnette classés comme véhicules tout-terrain dont la masse maximale en charge ne dépasse pas 3 500 kilogrammes, le taux d'ÖTV sera appliqué à 50 %.

Dans le cadre de la modification apportée à la loi sur le marché du gaz de pétrole liquéfié (GPL) et à la loi sur le marché de l'électricité, les distributeurs pourront acheter du GPL auprès de n'importe quel distributeur dans le cadre du commerce de gros de GPL, mais ne pourront pas revendre ce GPL à un autre distributeur.

Le journaliste Emre Özpeynirci a déclaré sur son compte de réseau social qu'avec ce nouveau projet de loi sur l'ÖTV, une loi ne serait plus nécessaire pour modifier l'ÖTV sur les automobiles. Özpeynirci a affirmé que si le nouveau projet de loi entrait en vigueur, l'ÖTV pourrait être modifiée par décret présidentiel.

La publication sur les réseaux sociaux d'Özpeynirci est la suivante :

« L'ÖTV sur les automobiles pourrait être entièrement revue

Dans le projet de loi soumis au Parlement par l'AK Parti, les articles 14 et 15 concernant le secteur AUTOMOBILE se résument comme suit :

Désormais, une loi ne sera plus nécessaire pour les modifications de l'ÖTV sur les automobiles. Jusqu'à présent, seul le décret présidentiel permettait de modifier les limites inférieures et supérieures fixées pour les bases d'imposition (prix hors taxes). Désormais, l'ÖTV pourra être modifiée à tout moment et comme souhaité par décret présidentiel, en fonction de n'importe quelle caractéristique. (Base d'imposition, cylindrée du moteur, autonomie, capacité de la batterie, etc.)

Comme les limites de la base d'imposition (prix hors taxes) n'ont pas été mises à jour au cours des 3 dernières années, il ne restait plus aucune voiture (à combustion interne) dans les tranches d'ÖTV de 45, 50, 60 et 70 %. Théoriquement, elles continuent d'exister. Mais en pratique, il n'y a rien en dehors des 80 %.

Pour les voitures hybrides, l'ÖTV la plus basse est passée à 80 %, et celles qui étaient à 130 % sont passées à 150 %.

Dernière remarque : une proposition d'augmentation de l'ÖTV a également été soumise pour les pick-ups dont la capacité de charge maximale ne dépasse pas 3 500 kg. Là, le taux d'ÖTV semble passer de 4-15 % à 50 %.

C'est ce que j'ai pu en comprendre...

Ouvert aux commentaires et aux développements »

Source de l'actualité: 12punto