L'affaire des grossistes !

Encore la même vieille histoire…

Le prix du gazole augmente, les coûts de transport grimpent, et par ricochet, le prix de tout ce qui existe, de la moindre épingle à la moindre marchandise, entame une nouvelle ascension.

Pour le citoyen lambda, le vrai problème est l'impact que cela aura sur son budget alimentaire.

Car en Turquie, le gazole est présent dans presque chaque maillon de la chaîne qui va du champ à l'assiette.

Le fait que le prix du gazole ait augmenté d'environ 75 % depuis le début de l'année suffit amplement à illustrer l'ampleur du problème.

Alors qu'au 1er janvier, le prix au litre sur la rive européenne d'Istanbul était de 54,46 livres, il est passé à 95,60 livres le 16 septembre, et à Ankara, il est passé de 55,43 livres à 96,75 livres.

En d'autres termes, le gazole est sur le point de franchir la barre des 100 livres !

Nous attendons tous, impuissants, dans les bazars et les supermarchés, que les étiquettes soient changées.

Avec cette résignation apprise, personne ne demande de comptes, et nous avons appris depuis longtemps qu'il est inutile de fonder des espoirs sur ceux qui devraient le faire à notre place, car ils sont connectés sur une fréquence différente de celle de l'agenda brûlant du pays.

Mais nous savons aussi très bien que le pouvoir ne laisse rien au hasard dans ce genre d'affaires.

Rien de ce qui touche directement le citoyen ne semble jamais les atteindre, comme s'ils étaient recouverts de Téflon.

Nous étions justement en train de nous dire qu'ils allaient trouver un bouc émissaire pour lui faire porter la responsabilité de l'incendie qui couve dans nos cuisines, lorsqu'il a été rapporté dans la presse, il y a quelques jours, qu'une opération avait été lancée sur le marché des fruits et légumes frais, que des mandats d'arrêt avaient été émis contre 41 dirigeants de 41 grandes entreprises de distribution, et que des perquisitions avaient été menées dans 109 lieux de travail et domiciles à travers 22 provinces.

Le motif de l'enquête était l'allégation selon laquelle certaines entreprises manipulaient les prix à la hausse en présentant l'offre comme faible et les coûts comme élevés.

Ne nous méprenons pas : s'il y a un crime, il doit évidemment faire l'objet d'une enquête. S'il y a un profit illégitime, des comptes doivent être demandés.

Cependant ;

Alors que le prix du gazole a augmenté d'environ 75 % en moins d'un an, est-il réaliste de faire porter la responsabilité de la hausse des prix alimentaires aux grossistes ?

Quelle est la place du grossiste dans ce système ?

Essayons de l'expliquer aussi clairement que possible. Le camion du grossiste fonctionne aussi au gazole. Tout comme le tracteur, la batteuse et la moissonneuse-batteuse du paysan...

Le produit va du champ au marché de gros grâce au gazole, il est transporté du marché de gros à l'entrepôt grâce au gazole, et il arrive de l'entrepôt au supermarché, encore une fois, grâce au gazole.

Le gazole n'est pas un détail extérieur à la chaîne qui va du champ à l'assiette ; c'est l'un des intrants fondamentaux qui affecte le coût de la chaîne du début à la fin.

Maintenant, vous créez une telle augmentation sur l'un des postes de coûts les plus importants de cette chaîne, et ensuite, lorsque le prix des tomates, des poivrons et des pommes de terre augmente, vous présentez le grossiste au citoyen comme le coupable.

Est-ce bien sérieux ?

Bien sûr, si quelqu'un manipule le marché, il faut sévir. Mais mettre de côté l'augmentation du prix du gazole, les coûts énergétiques, les frais de main-d'œuvre, l'emballage, le stockage et le financement pour faire porter le chapeau de l'inflation alimentaire à quelques distributeurs ne signifie pas expliquer la réalité économique.

Mettons nos lunettes pour y voir plus clair.

Ce n'est pas la première fois que le pouvoir utilise cette méthode.

Lorsque le prix des oignons avait augmenté, des raids avaient été menés dans les entrepôts de Polatlı, et un débat sur la « spéculation » avait été lancé autour des centaines de milliers de tonnes d'oignons stockées.

Pourtant, le stockage des oignons est une partie normale de la production agricole. Le producteur ne livre pas le produit récolté au consommateur le jour même.

Lorsque le prix de l'huile de tournesol avait augmenté, les débats sur la « spéculation » avaient également été remis sur le devant de la scène, et cette fois, les chaînes de supermarchés étaient devenues l'un des principaux responsables des prix exorbitants.

Il semble que ce soit maintenant au tour du grossiste.

Le pouvoir mène sa barque sur la base de la perception que « les prix augmentent parce que certains profitent de la situation ». Bien sûr, il y a des opportunistes dans ce système corrompu, que personne n'en doute.

Mais qu'en est-il du gazole ?

Lui aussi augmente silencieusement à chaque fois, le coût de production monte, le coût de transport explose, la nourriture devient hors de prix ; et à la fin de toute cette chaîne, on présente au citoyen la nouvelle d'une opération policière.

Pourquoi le pouvoir, au lieu de lutter contre l'inflation créée par ces augmentations de coûts, pointe-t-il à chaque fois un autre maillon de la chaîne ?

Si le grossiste est coupable, qu'il rende des comptes. Mais ne faites pas porter au grossiste la responsabilité du gazole.

Car si le gazole dans le réservoir du camion est cher, s'attendre à ce que les tomates transportées par ce camion restent bon marché, c'est entrer en conflit avec les mathématiques de l'économie.

Vous pouvez jeter un nouveau bouc émissaire sur l'incendie de la cuisine à chaque fois. Mais tant que vous ne supprimerez pas l'essence qui attise le feu, le résultat ne changera pas, concluons-nous ainsi.