Le groupe Volkswagen a révélé l'ampleur de la pression pesant sur le secteur automobile avec un bilan lourd pour le troisième trimestre de l'année. Le groupe, qui détient les marques Audi, Bugatti, Seat, Skoda et Porsche, a enregistré une perte opérationnelle de 5,9 milliards d'euros sur la période juillet-septembre.
Les prévisions tablaient sur une perte limitée à 2,6 milliards d'euros. Cependant, la chute brutale sur le marché chinois, les coûts élevés et la dépréciation de la valeur de Porsche ont conduit à un tableau bien plus sombre. La perte nette après impôts du groupe au troisième trimestre a atteint 2,7 milliards d'euros, alors qu'un bénéfice net de 3,4 milliards d'euros avait été annoncé à la même période l'an dernier.
Le chiffre d'affaires a reculé de 6,3 % sur la même période pour s'établir à 75,28 milliards d'euros. Alors que les livraisons mondiales de véhicules ont diminué de 14,3 % pour atteindre 1,885 million d'unités, les livraisons en Chine ont chuté de 38,5 % pour s'établir à 406 000 unités.
LA CHINE ET PORSCHE ALOURDISSENT LE BILAN
L'un des principaux facteurs de pression sur le bilan de l'entreprise a été la dépréciation liée à Porsche. En raison d'une détérioration des perspectives d'avenir, une dépréciation de 6,4 milliards d'euros de la valeur de la marque Porsche a été enregistrée ; il s'agit d'une opération sans sortie de trésorerie mais qui affecte directement le bénéfice opérationnel.
En raison de la perte de parts de marché en Chine, une dépréciation d'actifs supplémentaire d'environ 1 milliard d'euros a également été effectuée. Avec d'autres éléments, le total des effets négatifs exceptionnels a atteint 7,8 milliards d'euros.
Le groupe Volkswagen a également annoncé une perte nette de 2,72 milliards d'euros pour la période janvier-septembre. Le chiffre d'affaires sur neuf mois de l'entreprise, qui avait réalisé un bénéfice net de 3,4 milliards d'euros à la même période l'an dernier, a diminué de 2,2 % pour atteindre 233,378 milliards d'euros. Le total des livraisons de véhicules a chuté de 9 % pour atteindre 6,01 millions d'unités.
Le groupe a annoncé une perte trimestrielle sur le marché chinois pour la première fois depuis le début de ses activités dans ce pays. Alors que les opérations en Chine avaient généré un bénéfice de 744 millions d'euros au cours de la période janvier-septembre de l'année dernière, elles ont enregistré un déficit opérationnel de 113 millions d'euros sur la même période cette année.
Ce bilan lourd est considéré comme un élément qui renforcera la position de Volkswagen, sous la direction du PDG Oliver Blume, lors des négociations sur la réduction des coûts avec les syndicats. Dans le cadre du plan de restructuration, l'option de supprimer 100 000 emplois à l'échelle mondiale est à l'ordre du jour.
En Allemagne, il existe un risque de fermeture pour certaines usines, notamment les trois sites Volkswagen de Hanovre, Emden et Zwickau, ainsi que l'usine Audi de Neckarsulm. Si ces mesures étaient mises en œuvre, l'entreprise pourrait être confrontée à l'un des processus de restructuration les plus sévères de ses 89 ans d'histoire concernant ses sites en Allemagne.
La direction de Volkswagen avait révisé à la baisse ses prévisions de bénéfices à la mi-septembre. Alors que l'entreprise prévoyait un chiffre d'affaires total d'environ 315 milliards d'euros fin 2026, elle a ramené son objectif de marge bénéficiaire opérationnelle de la fourchette précédente de 4 à 5,5 % à un maximum de 1 % du chiffre d'affaires.
Source de l'actualité: 12punto
