Les premières conclusions techniques concernant l'accident de train à grande vitesse survenu le 28 octobre en Espagne, qui a coûté la vie à 69 personnes, commencent à se préciser. Dans la tragédie survenue près d'Urda, dans la région de Tolède, on estime que la vitesse du train à grande vitesse exploité par la Renfe au moment de la collision avec le train Iryo immobilisé sur les voies se situait entre 160 et 200 kilomètres par heure.
Selon l'évaluation contenue dans le rapport préliminaire préparé par l'Organisme indépendant d'enquête sur les accidents ferroviaires (AITAT) d'Espagne, la vitesse exacte sera déterminée après l'examen des enregistrements de la boîte noire du train. Bien que des informations relayées par la presse indiquent que la vitesse du train avait atteint 236 kilomètres par heure avant la collision, il est précisé que cette donnée concerne la vitesse de croisière précédente et non le moment de l'impact.
L'IDENTIFICATION ET L'ENQUÊTE SE POURSUIVENT
Selon les informations communiquées par les autorités espagnoles le 2 novembre, 66 des 69 personnes ayant perdu la vie dans l'accident ont été identifiées. Parmi les personnes identifiées figurent 54 ressortissants espagnols et 12 ressortissants étrangers.
Il a été annoncé que 4 des victimes étrangères étaient des citoyens américains ; les autres étaient originaires d'Argentine, du Canada, de Tchéquie, de France, du Japon, du Mexique, du Portugal et de Tunisie. Les travaux se poursuivent pour les 3 personnes dont l'identité n'a pas encore été établie, et il a été signalé que deux demandes de recherche ont été déposées pour des citoyens australiens et une pour un citoyen japonais.
L'enquête se concentre sur les défaillances du système de sécurité ferroviaire et les instructions données par le centre de contrôle. Selon les premières constatations, les trains se sont arrêtés automatiquement en raison d'un problème technique sur la ligne. Alors que le train Iryo attendait sur la voie, il est indiqué que le train de la Renfe, arrivant par l'arrière, a reçu l'autorisation de repartir.
Le ministre espagnol des Transports, Óscar Puente, a déclaré après l'accident que la décision de laisser le train repartir était erronée. Les autorités examineront en détail les mouvements des conducteurs, le processus de freinage, les enregistrements des signaux et les communications avec le centre de contrôle à l'aide des données de la boîte noire.
Source de l'actualité: 12punto
