La production suspendue pour deux semaines dans une autre usine Tesla

Dans un communiqué, Tesla a indiqué que les conflits armés en mer Rouge et les changements de routes maritimes entre l'Europe et l'Asie via le cap de Bonne-Espérance qui en découlent ont affecté la chaîne d'approvisionnement, entraînant des retards qui impactent la production en Allemagne.

SUSPENDUE JUSQU'À LA DEUXIÈME SEMAINE DE FÉVRIER

Soulignant que l'allongement des délais de transport crée des lacunes dans les chaînes d'approvisionnement, le communiqué précise : "En raison du manque de composants, nous sommes contraints de suspendre la production de véhicules à la Gigafactory de Berlin-Brandebourg, à l'exception de quelques secteurs, du 29 janvier au 11 février. La production reprendra normalement à partir du 12 février."

Les Houthis au Yémen avaient annoncé leur soutien au Hamas après les attaques lancées par ce dernier contre Israël le 7 octobre 2023, et avaient mené de nombreuses attaques contre des navires commerciaux en mer Rouge à l'aide de drones et de missiles. En conséquence, les navires commerciaux ont modifié leurs itinéraires, délaissant la mer Rouge pour emprunter le canal de Suez, un trajet plus long.

Alors que les États-Unis et le Royaume-Uni frappaient des cibles appartenant aux Houthis au Yémen, des avions de combat américains et britanniques ont mené des frappes aériennes nocturnes sur certains points des villes yéménites de Sanaa, Hodeïda et Taïz.

Le président américain Joe Biden a déclaré dans un communiqué écrit que l'Australie, Bahreïn, le Canada et les Pays-Bas avaient également soutenu l'opération.

Selon les médias américains, les forces armées américaines et britanniques ont frappé au moins 12 cibles houthies, les attaques ayant été menées avec des avions de combat et des missiles Tomahawk.

Suite aux actions des Houthis contre les navires commerciaux en réponse aux attaques d'Israël sur Gaza, de nombreuses compagnies maritimes avaient décidé de suspendre leurs voyages en mer Rouge.

Les attaques des Houthis menacent également le passage par le canal de Suez, qui relie la mer Méditerranée à la mer Rouge, offrant l'itinéraire le plus court entre l'Europe et l'Asie, et par lequel transite environ 12 % du commerce mondial.

Les attaques contre les navires commerciaux en mer Rouge et les décisions prises successivement par les entreprises alimentent les inquiétudes quant au début d'une nouvelle "crise de la chaîne d'approvisionnement" dans l'économie mondiale.

Source de l'actualité: AA

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