La triste vérité sur l'autobus renversé à Erzincan révélée ! Il s'est sacrifié...

Sur les 26 personnes blessées lors de l'accident d'autobus survenu le 28 décembre sur la route Erzincan-Sivas, au niveau de Sakaltutan, et ayant fait un mort, 22 ont pu quitter l'hôpital de formation et de recherche Mengücek Gazi de l'Université Erzincan Binali Yıldırım après y avoir reçu des soins.

Il a été précisé que le conducteur, Ali Gülmüş, âgé de 53 ans, qui avait survécu à l'accident mais a succombé à ses blessures à l'hôpital malgré les interventions, a sauvé la vie des passagers en faisant preuve d'un grand sacrifice et en ne quittant pas son volant.

"IL N'Y AVAIT RIEN À FAIRE"

Le second conducteur de l'autobus, Emre İncediş, a indiqué que lui-même et trois autres personnes sont toujours hospitalisés, et que le capitaine Gülmüş a évité une chute dans le ravin en dirigeant l'autobus vers un amas de neige sur le côté gauche de la route.

Expliquant qu'ils étaient en route pour Erzincan pour des funérailles en tant qu'employés de la municipalité de Kartal, İncediş a précisé qu'ils avaient fait une dernière pause dans une aire de repos et qu'Ali Gülmüş était au volant après cet arrêt.

Incediş a raconté qu'ils ont rencontré des problèmes peu après la pause et a poursuivi ainsi :

"Cinq à sept minutes après la pause, le capitaine a dit que les freins du véhicule ne fonctionnaient plus. Je lui ai dit : 'Ne panique pas.' Il a rétrogradé. Il a vu que la direction devenait lourde. Nos regards se sont croisés. Je lui ai dit : 'Braque à gauche.' À droite, c'était le précipice, tout droit c'était la montée, et des semi-remorques arrivaient en face. Ensemble, nous avons braqué autant que possible vers la gauche. J'ai demandé pardon à Dieu. Je suis allé vers l'arrière en criant aux passagers : 'Attachez vos ceintures, ne paniquez pas, le véhicule glisse.' Tout le monde récitait déjà sa profession de foi, nous ne nous souvenons pas de la suite."

İncediş a souligné que l'autobus, qui roulait à 30 km/h avant l'accident, a soudainement atteint les 100 km/h, et a ajouté :

"Il a paniqué, je lui ai dit : 'Il n'y a rien à faire.' Au moins, couchons-le sur la gauche, que les morts et les blessés soient les nôtres. Si nous étions allés à droite, personne n'aurait eu de chance de survivre. Ceux qui connaissent Sakaltutan savent qu'il n'y a pas de terre-plein central. Nous avons sauté de l'autre côté. Un semi-remorque arrivait en face. Il y a une sorte de rigole comme un écoulement d'eau. Il a sauté par-dessus vers la partie plate, puis la voiture a glissé et nous sommes tombés dans une sorte de canal. Avant de tomber là, j'ai stabilisé le volant et j'ai dit : 'Je vais à l'arrière, pardonne-moi.' Il n'y avait rien à faire. Il s'est sacrifié. S'il s'était enfui pour venir à l'arrière avec moi, aucun de nous ne serait en vie aujourd'hui."

Hüseyin Ateş, l'un des passagers toujours hospitalisé, a expliqué que le conducteur décédé était son neveu et qu'au moment de l'accident, Gülmüş avait mis sa vie en jeu pour ne pas percuter le semi-remorque arrivant en face.

Indiquant que l'autobus a accéléré environ 5 minutes après la pause, Ateş a déclaré que le second conducteur, qui est venu à l'avant en criant "Couche la voiture à gauche", a également contribué à sauver la vie des passagers.

Expliquant que le véhicule a pris de la vitesse et a heurté une bosse, Ateş a déclaré : "Un semi-remorque arrivait par le bas. Pour ne pas percuter le semi-remorque, le capitaine a mis sa vie en jeu et a tourné la voiture vers la gauche. S'il était allé à droite, il ne resterait personne dans la voiture. Les freins ne fonctionnaient pas, la voiture glissait et prenait de la vitesse. J'étais assis au siège du milieu. De là, je suis allé au 5ème siège. J'ai volé à l'intérieur de la voiture. Ma jambe, tout mon corps est cassé. Nous transportions un défunt. Le défunt était mon neveu. Les freins de la voiture ne fonctionnaient pas non plus. C'est un accident imprévisible, mais ce véhicule n'aurait pas dû être utilisé en hiver. On ne part pas avec ce véhicule en hiver."