Le « Dolmuş-u Vak’a-ı Hayriye » de Trabzon

Au cours de ma vie universitaire, j'ai occupé de nombreuses fonctions.

J'ai exercé des responsabilités telles que chef de département, conseiller auprès du recteur, coordinateur Erasmus et coordinateur des clubs étudiants.

La plus longue fut celle de vice-chef de département.

Cela a dû durer 10 à 15 ans.

Entre-temps, en l'absence du chef de département, j'ai participé deux fois au conseil de faculté.

Il y avait environ 10 ans d'écart entre ces deux réunions.

Alors que l'on discutait à nouveau des problèmes de la faculté, mon tour est venu de prendre la parole.

J'ai alors déclaré que, depuis ma dernière participation à cette réunion dix ans auparavant, je constatais que les problèmes étaient restés les mêmes, qu'aucun n'avait été résolu,

et que ces mêmes problèmes étaient toujours sur la table.

J'ai conclu mon intervention en disant : « Résolvez les anciens problèmes, je vous parlerai des nouveaux plus tard ».

En écrivant cet article, ce souvenir m'est revenu à l'esprit.

J'ai vécu à Trabzon jusqu'en 1994. Mon histoire de vie, qui a commencé à Faroz, s'est poursuivie jusqu'à la fin de mes études universitaires.

Pendant environ 22 ans.

Cela fait 28 ans que je vis en dehors de Trabzon.

Récemment, en voyant une information diffusée sur les chaînes d'information nationales, j'ai réalisé que les années n'avaient pas changé grand-chose à Trabzon.

Des chauffeurs de dolmuş ont passé à tabac les brillants étudiants de la section Capitainerie de la Faculté des sciences de la mer de Sürmene.

Ils peuvent s'estimer heureux de ne pas les avoir pendus par les pieds à un poirier.

Le sujet est le même qu'il y a 30 ans.

Le soulèvement de la corporation des chauffeurs de dolmuş.

Le « Vak’a-ı Hayriyye » (L'Heureux Événement).

Le corps des janissaires, supprimé en 1826 par le sultan réformateur et novateur Mahmoud II lors d'une manifestation appelée « Vak’a-ı Hayriyye », c'est-à-dire « l'Heureux Événement », résiste encore à Trabzon deux siècles plus tard sous la forme d'un « Dolmuş-u Vak’a-ı Hayriye ».

Pourquoi n'es-tu pas monté dans mon dolmuş ?

Pourquoi es-tu venu à la faculté avec une navette privée ?

Personne d'autre que nous ne peut prélever le tribut ici.

Les époques diffèrent, mais les histoires sont toujours les mêmes.

La résistance à « l'évolution ».

Dans les années 90, quand nous étions étudiants, intimider et frapper les étudiants venant d'autres villes était un plaisir particulier pour certains habitants de Trabzon.

Une fois, lors des fêtes universitaires, alors que le campus était en effervescence au son du horon et que les étudiants étaient dans l'ambiance — c'était ainsi à l'époque les fêtes de printemps de l'université —, quelques « caïds » venus du quartier de Kalkınma ont fait irruption dans la fête de toute l'université et ont fait couper la musique.

Personne n'avait osé ouvrir la bouche.

Je ne parle même pas des coups reçus par ceux qui portaient des shorts.

Pourtant, Trabzon était une ville portuaire.

Depuis des milliers d'années, c'est un port maritime et, depuis 67 ans, elle possède un aéroport.

C'est le centre de l'Est, de l'Ouest, du Nord et du Sud depuis des millénaires.

Les grands fleuves d'Anatolie coulent vers la mer Noire.

La Route de la Soie rencontre la mer à Trabzon.

Elle sert de point de contrôle (station de ravitaillement) pour la géographie du Turkestan.

La première université en dehors d'Istanbul et d'Ankara a été ouverte à Trabzon en 1955.

À cette époque, beaucoup de grandes villes européennes n'avaient même pas d'université.

Alors que la population anatolienne ne savait même pas encore où se trouvaient Ankara et Istanbul ni comment s'y rendre, les hommes d'affaires de Trabzon y construisaient les infrastructures et les superstructures.

Ils ont modernisé le football turc.

Et ils continuent de le faire.

Même malgré toutes les manœuvres du FETÖ, Hacıosmanoğlu, originaire de Trabzon, a su mettre les « Pennsylvaniens » au tapis.

Avec sa musique et son horon, elle a porté la TRT à canal unique.

Que s'est-il passé pour qu'elle soit désormais associée aux meurtres de prêtres ? Ses meurtriers ont fait l'objet des chaînes d'information.

Que s'est-il passé pour que des chauffeurs de dolmuş illettrés trouvent en eux la force d'intercepter et de battre les « Barberousse » du transport maritime, qui allaient orienter l'atteinte des objectifs du pays ?

Cette mentalité a retardé de 30 ans le système de métro léger à Trabzon.

Je pense que la population de Trabzon attendra encore trente ans.

Sous prétexte de réaliser le projet de tramway, on leur fera miroiter des promesses.

Des projets de mise en scène feront l'objet d'informations.

Avec des manches de chemises blanches retroussées et des baguettes à la main, on montrera les stations virtuelles de la ligne.

Des visuels colorés et des vidéos de bureau seront préparés.

On utilisera même des images du tramway d'Eskişehir, mis en service il y a 30 ans, pour dire : « Le tramway arrive à Trabzon ».

Mais le premier coup de pioche ne sera donné qu'après la troisième guerre mondiale.