Une retraite anticipée pour invalidité est indispensable pour les conducteurs de Metrobus

Il fut un temps où la légende du T500 existait, surnommé le bus sur lequel le soleil ne se couche jamais.

Il traversait Istanbul d'un bout à l'autre.

Puis le Metrobus a été inventé.

L'invention du siècle.

Il transporterait 1,5 million de passagers par jour.

Ensuite, le Marmaray.

Il transporte lui aussi près d'un million de passagers.

D'un bout à l'autre.

Le Marmaray est extrêmement confortable.

Le Metrobus, en revanche, est tout aussi inconfortable.

Il tangue tellement qu'il est impossible de tenir debout.

Les chauffeurs sont déjà condamnés.

Il est évident qu'ils seront exclus du système à un âge précoce.

Car, la route est en mauvais état et les véhicules sont vieux.

Ça tremble de partout.

Les organes internes se déplacent.

La colonne vertébrale comprime l'os iliaque.

Le rythme cardiaque et le pouls atteignent des sommets.

Les passagers qui ne sont pas fatigués après 10 heures de travail sont épuisés dans le Metrobus.

C'est extrêmement efficace sur le plan fonctionnel, mais le confort est nul.

Je pourrais parier que cela raccourcit l'espérance de vie humaine. 

Une retraite pour invalidité est indispensable pour les usagers réguliers du Metrobus.